Hallo,
beim 7DCT300 weiß ich leider die minimale und maximale Ölmenge nicht. Es bewegt sich um 7 Liter.
Liebe Grüße
Udo
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DW5: 4l insgesamt und ca. 3,3l nach ablassen des Getriebeöls.
DW6: 7l insgesamt, 5,5l beim Ölwechsel ohne Ölfilter, 5,6l beim Ölwechsel mit Ölfilter.
DW5 hat kein Getriebeölfilter.
DW5 hat 3 elektrische Hydraulikpumpen (Kupplung 1, Kupplung 2 und Getriebekühlung)
Die Schaltung erfolgt rein elektrisch.
Das DW5 ist grob gesagt ein DC4, nur das die Kupplung auf Nasskupplung umgebaut wurde.
DW6 hat ein Getriebeölfilter (eigentlich sogar 2, einer ist so wie es aussieht fest an der Ölpumpe)
Das Getriebe arbeitet rein hydraulisch.
Die Getriebeölpumpe wird mechanisch angetrieben.
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Hallo Gandalf,
gemäß Aussage eines Entwicklungsingenieurs von Magna Powertrain arbeitet das 7DCT300 mit vier Ölpumpen.
Wie siehst Du das?
Liebe Grüße
Udo
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Am Dienstag wurde bei meinem GT die Wartung B nach 6 Jahren durchgeführt mit:
- B-Wartung
- Ölwechsel mit Ölfilter
- Austausch Aggregate-Rillenriemen und Rollen
- Getriebeölwechsel
- Kühlflüssigkeitswechsel
- Bremsflüssigkeitswechsel
Hat mich ca. € 1100.- gekostet
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Wenn ich damit hinkomme im Juni 23, dann bin ich froh!
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- Wechsel Bremsflüssigkeit
- Bremsflüssigkeitswechsel
2x den gleichen Service? Da haben die dich aber ganz schön abgeledert
Spaß beiseite, 4stellig hätte ich bei den ganzen Arbeiten auch geschätzt. Alles ganz schön teuer geworden.
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Als ich beim letzten Besuch in meiner WS nach dem Getriebeölwechsel frug, habe ich mich recht erschrocken. Ist das Öl so teuer? Das war der Grund, weshalb ich Willis Gesamtkosten absolut akzeptabel finde!
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7711945827, Getriebeöl 1L 30,75€ x 4 Liter, plus U-Scheibe 9,10€, plus Getriebeöl wechseln 62,40€ alles mit MwSt.
Gesamt 194,50€
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Das nenne ich sehr günstig. Bei meine Renault Händler werden lt. Aussage bei mir ca 500-600€ dafür fällig.
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Ich denke bei deinem ist das 6 Gang EDC verbaut. Da brauchst min 6 Liter Öl, plus Ölfilter und der Arbeitsaufwand ist auch größer. Daher die Preisdifferenz 😉
