Ich habe meinen M4 mit ACE-Rabatt gekauft.
Somit hat mein Autohaus bis auf den Aufwand, die Renault-Punkte und etwas Kleingeld durch die Überführungsgebühr nichts davon gehabt.
Also werden Inspektionen dort komplett durchgeführt. Egal wie viel der Liter Öl kostet. Das ist das einzige, woran sie etwas verdienen (können).
Sehe ich das richtig, hier wird über ca. 50€ im Jahr diskutiert....? 
Oder über ca. 4,16 € im Monat! Ja, du siehst es mehr als richtig! 
Geiz ist geil Mentalität. ...überall 
Wenn ich abschweifen darf: Ich habe seinerzeit bei meinem M3 neue Bremsen hinten gebraucht und bei ATU montieren lassen, da es dort 150 € billiger war. Als ich das Auto ca. 60.000 km später verkauft habe waren die Original-Bremsen vorne immer noch gut, die hinteren jedoch schon wieder runter. Da wurde garantiert der aller billigste Schrott verbaut.
Ich verstehe deinen Ärger über horrende Ölpreise sehr genau, glaube mir. Doch dann denke ich oft auch an die Mechatroniker, die wie jeder gerne ihre Jobs behalten möchten.
Eben... Als ob die lieben Mechatroniker auch nur einen Cent davon sehen...
Alles anzeigenÖl? Was ist das?
Das Elf Evolution SXR 5w40 haben wir auch als Fassware. Immer nach der Spezifikation RN0710 gehen und schauen das es auch eine Freigabe hat, nicht einfach nur ne Empfehlung des Ölherstellers (Oft bei Billigöl so).
Bei uns können auch Kunden ihr Öl mitbringen, dann wird aber eine kleine Pauschale zur Altölentsorgung berechnet (Die Gefäße, Geräte usw bezahlen sich nicht von selbst). Und es gibr nen Vermerk auf der Rechnung das der Kunde sein eigenes Öl mitgebracht hatte.
Welche Werkstatt nimmt den 30€ pro Liter beim Megane? Das würde ich gerne mal wissen.
Ich sehe das aber ähnlich wie Nicky, oder gehst du zum Metzger legst da ne halbe Sau aufn Tisch und sagst hättest gerne Salami daraus?
Nein, ich geh direkt in den Supermarkt, wo ich Konkurrenz-niedrige-preise bekomme 
Also ich denke grundsätzlich ist es durchaus legitim das eigene freigegebene Öl mit zu nehmen. Man kann dadurch als Kunde doch ein bisschen was sparen.
Die Werkstatt verrechnet ohnehin eine kleine Aufwandsentschädigung mehr. Außerdem sind die Wartungspreise auch mit vom Kunden bereitgestelltem Öl nicht unbedingt günstig und werfen immer noch Gewinn ab.
Mag vl. ein schlechter Vergleich sein aber bei Industriekranen (bin da Techniker) ist es ja das Gleiche. Meine Kunden müssten bei uns zumindest mit 30% Zuschlag rechnen, wenn wir die Öle bei Drittanbietern bestellen zu deren Preisen.
Die Preise eigener Produkte sind da teilweise noch weiter weg von Gut und Böse. Also die Marge liegt beim Aufwand "für den Kunden bestellen" bei 30%. Bei selbstproduzierten Teilen ganz weit darüber. Daneben wird aber auch noch massig Geld verdient mit meinen Stunden.
Oder mal von einer anderen Seite betrachtet: Wie schaffen es diverse Autohäuser so massive Gewinne abzuwerfen? Ich glaub denen schadet ein bisschen Öl das der Kunde von Mitbewerbern mitnimmt kaum. Zumal der Kunde ohnehin den Mehraufwand gewollt in Kauf nimmt sich das Öl anderweitig zu besorgen.
Und zum Vergleich mit der Sau und der Salami. So abwägig ist das nicht. Natürlich nicht im kleinen Stil mit Endkunden. Aber diverse Supermärkte machen genau das.
Ich persönlich würde mir aber kaum das Öl anderweitig besorgen. Wäre mir den Aufwand nicht wert. (Sofern der Unterschied ned rund 100 Euro übersteigt)
Das sollte halt jeder für sich wissen wie es ihm am besten passt.
um die Aufzählung von Keve noch etwas zu erweitern:
- Strom
- Öl (zum heizen)
- TÜV (für Hebebühne, etc)
- Prüfung des Abgastesters usw, usw....
Im Verkauf bleibt heute mit Glück 1 - 1,5 % hängen, ein Autohaus kann ohne Werkstatt nicht überleben.
Da scheint die Preisspanne aber je nach Werkstatt erheblich zu variieren. Ich hab für den GT für Öl, Filter und Arbeitszeit etwas über 80€ bezahlt und da passen auch über 4 Liter rein glaub ich.
Das ist ein absolut fairer Preis, der keine Eigenanlieferung von Öl rechtfertigen würde. Top!
