Ich habe tatsächlich noch nie E10 getankt. Fahre den R.S. ausschließlich mit SuperPlus.
Außerdem sehe ich Bioethanol sehr kritisch, da massenhaft Flächen mit Monokultur angebaut werden müssen. In anderen Ländern sind die schon viel weiter mit dem Bio-Ethanol, es wurden/werden massenhaft Wälder abgeholzt! 
E10 - ohne mich !
Hintergrundinfos gibt hier: E10: Tanken fürs Klima? | ZEIT ONLINE
und hier: Brasilien: Bitte kein Zuckerrohr-Ethanol aus dem Regenwald - Rettet den Regenwald e.V.
Umweltschutz? Und dann einen 280 PS Boliden fahren? Ok. 
Fahre den R.S. ausschließlich mit SuperPlus.
Und das ist bei deinem Auto auch sehr vernünftig!
Ich habe zwar 75 Pferdchen weniger, aber der Maschine zuliebe, fließt in meinen Tank ausschließlich SUPER PLUS.
Umweltschutz? Und dann einen 280 PS Boliden fahren? Ok.
Wenn wir hier beim Thema bleiben, geht es doch um die Vor- und Nachteile des E-10 Kraftstoffes und nicht um die PS Zahl des Autos.
Bio-Ethanol und dessen Anbau ist ein globales Thema welches mehr oder weniger die komplette Menschheit und deren Ökosystem betrifft.
Ein Nutzen für den Umweltschutz haben diese "Bio"-Kraftstoffe jedenfalls nicht wenn Waldflächen verschwinden.
Um nochmal zur Frage zurück zu kommen, nutzt hier wer E10 beim GT oder RS?
Im Handbuch konnte ich auf die schnelle keine Info finden ob das so freigegeben ist.
besserer Sprit ist immer besser. Gibt doch keinen Grund der dagegen spricht
Wenn die Motorsteuerung / Kennfeld es nicht berücksichtig spricht eigentlich nichts dafür. Wenn die Oktanzahl nicht benötigt wird ist es eigentlich sinnfrei.
Oder was soll "besser" sein?
Hab meinen GT seit Januar und seitdem läuft er mit E10. Mein Verbrauch liegt bei ca. 6,5 - 7 Liter (je nachdem ob etwas mehr Stadtverkehr dabei ist). Denke nicht, dass ich mit E 5 spürbar weniger Verbrauch hätte. Hab es aber auch noch nicht ausprobiert. Leistungsmäßig kanns auch nicht so viel ausmachen, da ich bei einer Testfahrt, auf derausnahmsweise freien Autobahn, 243 Km/h Spitze erreicht habe.
Laut dem Wiki-Peter liegt der durchschnittliche Ethanolgehalt von E 10 bei ca. 6,5 %. Das wären gerade mal 1,5 % mehr als beim E 5. Somit sind für mich 6 Cent Preisunterschied für fast die gleiche Brühe ein guter Grund für das E 10.
Mir persönlich geht es bei der Diskussion nicht unbedingt um den Preisunterschied, als um die Verträglichkeit des Fahrzeugs.
Die Verträglichkeit ist doch gegeben. Was soll daran schief gehen?
Ja, an der E10-Verträglichkeit der Renault-Motoren besteht überhaupt kein Zweifel. Und das schon seit Jahrzehnten.
