Die ersten 1500 Kilometer - Diverse Erfahrungen und Fragen

  • Hallo Forum,


    nach der Auslieferung meines neuen Megane GT letzte Woche bin ich nun die ersten 1500 Kilometer gefahren. Folgende Themen sind mir aufgefallen:


    - Beim Tanken: Das Fahrzeug verriegelt sich jedesmal während ich tanke (obwohl ich ja direkt nebendran stehen bleibe an der Tanköffnung). Um den Tankdeckel zu schließen, muss man also den Schlüssel rausholen und wieder aufsperren. Nicht wirklich Sinn der Sache.
    - Navigation: Schon beim Espace meines Vaters sind vor 6 Monaten diverse "Sprachfehler" der Navi-Dame aufgefallen - meiner ist frisch ausgeliefert mit dem gleichen Stand der Technik - gibt es dazu vl. bereits ein Update?
    - adaptiver Tempomat: an sich wirklich eine nette Sache, jedoch sind die "automatischen" Beschleunigungen auf die eingestellte Zielgeschwindigkeit teilweise völlig übertrieben. Beispiel: 130 ist als Zielwert eingestellt, das Fahrzeug fährt 122. Die Spur wird wieder frei - das Getriebe schaltet 1-2 Gänge runter und beschleunigt voll durch auf 135, bremst dann wieder ab auf 130 - das geht auch eleganter. So würde kein normaler Mensch selbst fahren.
    - Wenn die Klimaanlage automatisch geregelt wird, ist grundsätzlich A/C (Air Condition) deaktiviert (zumindest bei diesen Temperaturen) - wird dann bei längerer Fahrt schon recht warm im Auto - man muss also manuell die Klima (also A/C) aktivieren (sonst ja nur "Lüftung")
    - Die Motorhaube "flattert" ab ca. 130 km/h. Man erkennt deutlich Bewegung am hintern Ende der Motorhaube (nach oben und nach unten). Ich habe bereits im Forum gelesen, dass das Problem bekannt ist und auch an sich normal - wirklich vertrauenserweckend finde ich es jedoch nicht.


    Ansonsten:


    - die Sitze sind sehr gut, auf längerer Fahrt ordentlich straff, aber bequem.
    - der GT liegt bei schnellerer Autobahnfahrt (ab 190-220) sehr satt auf der Straße - deutlich ruhiger als mein vorheriges 2er Coupe
    - das Getriebe schaltet unauffälig und gut - die Schaltstrategie ist in allen Fahrmodi imo gelungen
    - der Motor ist lebhaft, aber auch sehr durstig bei schnellen Abschnitten (ist ja normal). Bin über Ostern verreist (550 Kilometer einfache Strecke) und habe im Schnitt 10,2 Liter verbraucht (90% Autobahn).
    - der Tank ist einfach viel zu klein. Auf Langstrecken mit viel schnellen Autobahnabschnitten kann man eigentlich alle 300-350 Kilometer an die Tanke.
    - Bei "normalem" Pendelverkehr mit viel Landstraße ist der Verbrauch sehr akzeptabel. Eine 7 vorm Komma ist selbst bei zügiger Fahrweise locker drin.
    - Die BOSE-Anlage hat einen angemessenen Klang, warme Mitten und einen ordentlichen Tiefton - auch Stimmen und Gesang werden ordentlich wiedergegeben. Die Anlage reist natürlich keine Bäume aus, ist aber defintiv das Geld wert - Musik hören macht Spaß damit. Ich vermisse nur die Hochtöner im Spiegeldreieck (allein schon aus optischen Gründen).
    - Die originalen Fußmatten sind hässlich :) - direkt mal neue bestellt in schwarz mit blauen Nähten.
    - Dafür bin ich ein großer Fan von dem Lenkrad - schön dick und griffig, wertig und sportlich.
    - In der Stadt fährt sich der Megane auch sehr angenehm - Parken fällt sehr leicht, die Allradlenkung macht sich bemerkbar.


    Mehr fällt mir erstmal nicht ein.


    Insgesamt fühle ich mich sehr wohl in dem Fahrzeug und bereue gar nix!

    2 Mal editiert, zuletzt von Holk1nGT ()

  • Hallo Forum,


    nach der Auslieferung meines neuen Megane GT letzte Woche bin ich nun die ersten 1500 Kilometer gefahren. Folgende Themen sind mir aufgefallen:

    - Beim Tanken: Das Fahrzeug verriegelt sich jedesmal während ich tanke (obwohl ich ja direkt nebendran stehen bleibe an der Tanköffnung). Um den Tankdeckel zu schließen, muss man also den Schlüssel rausholen und wieder aufsperren. Nicht wirklich Sinn der Sache.
    Das habe ich auch. Es reicht aus, wenn Du kurz in den Türgriff der hinteren Tür greifst (nur berühren). Dann entriegelt sich das Auto wieder. Keyless ist natürlich Voraussetzung!


    - Navigation: Schon beim Espace meines Vaters sind vor 6 Monaten diverse "Sprachfehler" der Navi-Dame aufgefallen - meiner ist frisch ausgeliefert mit dem gleichen Stand der Technik - gibt es dazu vl. bereits ein Update?
    Nope. Ich warte schon seit fast einem Jahr auf ein Update.


    - adaptiver Tempomat: an sich wirklich eine nette Sache, jedoch sind die "automatischen" Beschleunigungen auf die eingestellte Zielgeschwindigkeit teilweise völlig übertrieben. Beispiel: 130 ist als Zielwert eingestellt, das Fahrzeug fährt 122. Die Spur wird wieder frei - das Getriebe schaltet 1-2 Gänge runter und beschleunigt voll durch auf 135, bremst dann wieder ab auf 130 - das geht auch eleganter. So würde kein normaler Mensch selbst fahren.
    Das ist bei meinem teilweise noch viel „interessanter“: Beschleunigen von 90 auf 110: Auto schaltet runter in den 5., dann gefühlt Vollgas bis 97, dann wieder 6. Gang und es beschleunigt ausgesprochen gemütlich bis 110. Ich weiß nicht, wer sich das so hat einfallen lassen.


    - Wenn die Klimaanlage automatisch geregelt wird, ist grundsätzlich A/C (Air Condition) deaktiviert (zumindest bei diesen Temepraturen) - wird dann bei längerer Fahrt schon recht warm im Auto - man muss also manuell die Klima (also A/C) aktivieren (sonst ja nur "Lüftung")
    Bei mir geht das vollautomatisch und die Kühlung funktioniert exzellent – auch ohne manuellen Eingriff. Hast Du das A mit dem runden Pfeil drum herum aktiv, wenn die Klima auf Automatik steht?


    - Die Motorhaube "flattert" ab ca. 130 km/h. Man erkennt deutlich Bewegung am hintern Ende der Motorhaube (nach oben und nach unten). Ich habe bereits im Forum gelesen, dass das Problem bekannt ist und auch an sich normal - wirklich vertrauenserweckend finde ich es jedoch nicht.
    Bei mir war die Haube ab Werk nicht gut eingestellt. Lasse das mal von der Werkstatt prüfen. Ab 180–190 fängt es bei mir aber nach wie vor an, leicht zu schaukeln. Das hat angeblich mit dem Fußgängerschutz zu tun. Man darf die Haube wohl nicht zu steif bauen, um hier gute Crashtest-Werte zu erzielen.

    Bis Juni 2016: Renault Mégane III Dynamique 1,5 dCi 106 PS Grau
    Bis Juli 2017: Renault Mégane IV Bose ENERGY dCi 110 EDC in Gletscher-Blau mit Safe Cruising-Paket, Easy Parking-Paket und Night-Paket
    Ab August 2017: Renault Mégane IV GT ENERGY dCi 165 EDC in Iron-Blau mit BOSE-Soundsystem, Safe Cruising-Paket, Easy Parking-Paket, Alcantara, Sitzheizung und 18-Zoll-Rädern

  • wenn du dein Auto betanken willst gehe hinten herum, dann verriegelt er nicht.

    Die Franzosen sollen noch echte Kavaliere sein, sagt man.
    Halte meiner Freundin die Tür auf und gehe vorne rum zur Fahrerseite (hinten rum wäre ja unhöflich). Jetzt schließt das Auto ab! Toll, die Freundin wundert sich, kann aber nicht mehr abhauen. :m0023:

    Aktuell: M3 Grandtour TCe deLuxe hat sich durch Verkauf erledigt.
    Mégane GT ENERGY TCe 205 EDC :D

  • Wenn die Klimaanlage automatisch geregelt wird, ist grundsätzlich A/C (Air Condition) deaktiviert (zumindest bei diesen Temperaturen) - wird dann bei längerer Fahrt schon recht warm im Auto - man muss also manuell die Klima (also A/C) aktivieren (sonst ja nur "Lüftung")

    Die Klimaanlage sollte nur ab etwa 16 Grad Außentemperatur funktionieren, da sonst der Wärmetauscher gefriert. Das Auto nimmt einfach die Außenluft um den Innenraum zu kühlen.

  • Wenn dieses auf und zu Stört, deaktiviere den Keyless Mode(möglich im rlink). Mich hats gestört beim auto selbst waschen. auf zu auf zu auf zu^^
    Für mich währe allerdings den Schlüssel im Auto liegen lassen zu gefährlich da man ihn vergessen kann. Lieber Manuell abschließen.


    Die Klima mach ich nur an wenn es im Auto oder draußen zu heiß ist.


    Nicht zu vergessen die Klimaanlage sollte laut Bedienungsanleitung mind. 10 min im Monat laufen. :thumbup:

    19 Zoll MAM RS wurden aus meiner Garage geklaut....
    Meggy GT GTX 19zoll

  • @ESGT40 Ich weiß nicht, wie das bei Renault geregelt ist. Bei anderen Herstellern weiß ich allerdings definitiv, dass der Wärmetauscher bereits ab ca. 4 °C Außentemperatur anspringt, um die Innenluft zu trocknen.

    Bis Juni 2016: Renault Mégane III Dynamique 1,5 dCi 106 PS Grau
    Bis Juli 2017: Renault Mégane IV Bose ENERGY dCi 110 EDC in Gletscher-Blau mit Safe Cruising-Paket, Easy Parking-Paket und Night-Paket
    Ab August 2017: Renault Mégane IV GT ENERGY dCi 165 EDC in Iron-Blau mit BOSE-Soundsystem, Safe Cruising-Paket, Easy Parking-Paket, Alcantara, Sitzheizung und 18-Zoll-Rädern

  • Mich hats gestört beim auto selbst waschen. auf zu auf zu auf zu^^

    Das ist mir allerdings auch aufgefallen xD -hab aber den Menüpunkt auch schon gefunden im r-link :D



    @ESGT40 Ich weiß nicht, wie das bei Renault geregelt ist. Bei anderen Herstellern weiß ich allerdings definitiv, dass der Wärmetauscher bereits ab ca. 4 °C Außentemperatur anspringt, um die Innenluft zu trocknen.

    Ok, dann bin ich da wohl nicht mehr so ganz aktuell :D Danke für die Richtigstellung.