Megane IV TCE 130 ruckelt bei 1500rpm

Ich kann Dir nur allgemein raten, dich nicht verschaukeln zu lassen. Fahr im Zweifel zu einem anderen Autohaus, falls Du dich nicht ernst genommen fühlst. Und setze grundsätzlich klare Fristen und lasse dich dann nicht einlullen. Falls Du ein eher junger Typ bist hilft es manchmal auch, sich Verstärkung bzw. einen Zeugen mitzubringen - bevorzugt natürlich eine ältere Person. Meistens reden die Autohäuser dann ganz anders.

Lasse Dich nicht mit fadenscheinigen Aussagen beschwichtigen. Sonst passiert Dir am Ende dasselbe wie mir.

Eine Rechtsschutzversicherung zu haben ist ansonsten grundsätzlich ein gutes Los, falls es hart auf hart kommen sollte.

Ich gehe davon aus das du einen mit Schaltgetriebe fährst. Vielleicht solltest du dir einfach mal eine andere Fahrweise angewöhnen. Gerade wenn der Motor kalt ist sollte er möglichst zügig auf Temperatur gebracht werden. Das geht aber nicht mit 1500 U/min. Es sollte schon etwas mehr sein. Ich fahre zum Beispiel 2500 bis 3000 U/min und wenn er warm ist natürlich weniger. Allerdings habe ich auch genug Drehmoment zur Verfügung. Bei dir kommt das ruckeln wahrscheinlich vom schon fast untertourigen Fahren. Gerade wenn der Motor kalt ist mag er keine niedrigen Drehzahlen und kommt ins Stottern. Und das die Werkstatt den Fehler nicht nachvollziehen kann, liegt daran das sie dein Auto mit angemessener Drehzahl bewegen.

Wenig Drehzahl bedeutet nicht immer geringer Verschleiß. Ganz im Gegenteil, durch das schlagen und ruckeln ist die Belastung auf Lager usw. größer als im gleichmäßigen runden Lauf. Deshalb angemessene Drehzahl und dein Problem wird sich von alleine beheben....

Ich Hijacke das hier jetzt mal.
Ich bin ja nun nicht so tech. Affin aber wenn ich IX Beitrag lese muss ich auch mal fragen.

Um möglichst sparsam zu fahren wurde mir immer gesagt im Stadtverkehr bei etwa 50km/h, wenn möglich im 4.gang fahren.
Allerdings dreht der Megane da bei etwa 1500 Umdrehungen.

Da wir aber viel Stadt und Kurzstrecke fahren ( also Motor kalt) wäre es demnach besser Stadtverkehr im 3. bis 50km/h zu fahren und höher zu drehen um geringeren Verschleiß zu haben?

Bei Clio4 konnte ich dieses ruckeln auch beobachten der hatte das nicht so gern, der Meg steckt es aber gut weg bis jetzt.

Zitat von Blutilein

Da wir aber viel Stadt und Kurzstrecke fahren ( also Motor kalt) wäre es demnach besser Stadtverkehr im 3. bis 50km/h zu fahren und höher zu drehen um geringeren Verschleiß zu haben?

....bis er natürlich warm ist. Danach geht auch der vierte....jeder Motor ist anders. Ein Rezept gibt es dafür nicht. Aber wenn er kalt ist und ruckelt ist es schlicht zu wenig Drehzahl. Aber selbst bei meinem ist es so. Wenn es kalt ist, verhält er sich auf den ersten Metern bockig.

Da kann ich ja dann auf die Temperatur Anzeige achten.
Aber jetzt hab ich erstmal was hilfreiches dazu gelernt

Ich hatte das mit meinem Megane 3 vorher auch. Ist ein 1.4 mit nem Turbo gewesen und ist vermehrt im Winter bei kalten Temperaturen aufgetreten. Laut AH sind die Fahrzeuge so mager eingestellt um die Abgsaswerte zu erzielen das im kalten Zustand diesen Ruckeln leider vorhanden war. Ich hab den 6 Jahre gefahren und wenn man merkt in welchem unteren Drehzahlband das kommt dann einfach die Drehzahl ein klein weniger höher nehmen und dann ruckelt nichts mehr.

Ich würde es ausprobieren, ab welcher Temperatur das Ruckeln aufhört. Du musst den Motor nicht zwingend auf Solltemperatur fahren, bevor Du runter schaltest. Grundsätzlich sollte man einen kalten Motor auch nie über 3000 Umdrehungen fahren, da sonst die Gefahr besteht, ihn zu beschädigen. Je nach Hersteller sind Motoren erst ab 40 oder mehr Grad vollgasfest.

Eigentlich sollte solch ein Ruckeln aber überhaupt nicht auftreten. Bei meinem i30 mit Benziner hatte ich damit nie Probleme, auch nicht im Winter. Bei meinem Magene 3 Diesel, der natürlich nicht direkt vergleichbar ist, hatte ich den Fehler nur, als mal zwei meiner Glühkerzen hinüber waren und der Motor die ersten Kilometer auf nur zwei Zylindern gelaufen ist.

Sehe ich auch so. Heutzutage ruckelt kein Motor. Es sei denn, er wird mit zu niedriger Drehzahl gefahren, aber ich denke mal das weiß @Darendes.
Egal ob kalt oder warm, wenn der Motor ruckelt ist etwas faul. Lass dich von der Werkstatt nicht abspeisen. Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen? Auch bei laufendem Motor! Luftmengenmesser defekt?

Ich halte es so, dass ich bis ca.80 Grad Öltemperatur warte. Erst dann gibt es Feuer.
Leider zeigt der Megane es nicht an, aber im Schnitt reichen ca. 10 km (Abhängig von Aussentemperatur) und das Öl hat seine Temperatur.