Hallo megane-md
Ich habe heute mein Auto wieder beim AH abholen können. Der erste Eindruck ist das der Motor jetzt auch bei niedrigen Drehzahlen vernünftig läuft. Bin gespannt ob es auch bei kühleren Temperaturen auch so ist.
LT. dem Werkstattmeister haben sie die Motorsteuerung und auch die Einspritzanlagensteuerung neu Programmiert.
Könntest du beu deinem Autohaus mal fragen ob es dazu eine Actis Lösung gibt, wenn es da ne neue software für die Steuergeräte gibt glaub ich das fast.
Hast du nen Diesel oder nen Benziner?
Die haben nix von einer Actis Lösung erwähnt.
Ich habe den 1.2 TCe 130 benziner.
Bin nächsten Monat wegen nem ähnlichen Problem in der Werkstatt. Berichte dann auch.
Das ist auch nur nen 0815 Problemchen was auftreten kann oder auch nicht.
Bei meinem Sandero mit TCE90 gab es diese Probleme auch aber erst nach 1,5 Jahren. Es wurde einfach die Software neu aufgespielt und gut war. Ist nun mal so überall wo Software ist kann auch mal was hängen.
Die Software lernt ja auch dazu je nach Fahrweise usw und da kann die auch mal was falsches lernen. Ganz dämlich jetzt mal erklärt.
finde das auch nicht schlimm.
Das AH ist sehr kompetent und freundlich
Bin jetzt nach 2.5 Monaten immer noch sehr zufrieden mit meinem Megane 
Während das Problem mit der schleifenden Heckklappe beseitigt wurde, hat man bei meinem Megane auch die Software erneuert, angeblich wegen der Abgasnorm. Na ja , wer es glaubt.
Ich kann dir nur die Erfahrung von meinem Megane 3 (1.2 TCe 130 ) berichten, das ich auch diese Konstanruckler hatte, aber eher im 2000rpm Bereich (Auch beim Beschleunigen) man konnte es auch gut mit Torque auslesen.
Bei mir waren es Zyl 3 + 4 welche Zündaussetzer hatten.
Renault hat folgendes Vergebens getauscht.
Zündkerzen
Zündspulen
Einspritzdüsen (3+4)
Ruckeln immernoch vorhanden, nächster Schritt war, Kompression/Druckprüfung. Das Endoskop hat ergeben das von Zylinder 3+4 die Einlassventile eingelaufen waren, Auslassventil Verkokt.
Da ich vorher schon Probleme hatte
(2 Mal Kettentausch + Motortausch)
Habe ich das Auto Inzahlung gegeben, soll Renault sich da weiter mit Ärgern (hab ja keine Garantie mehr)
Der Megane 3 hat nun 45000 Km auf der Uhr..... Hat mich nur Nerven gekostet.
Wenn du ein ODB 2 Gerät hast, dann lass dir die Zylinder Fehlzündungen anzeigen. Man sieht es sehr gut, bei jedem Rückler steigt die Zahl. (So war es zumindest bei mir)
Auf eine Warnlampe hab ich Vergebens gewartet -.-
War wohl einfach ein Montagsauto, mit dem neuen wird's besser (I Hope So)
Ich hoffe dein Ruckeln ist bleibt fern und ist damit gelöst, auch in Zukunft
Lg
Alles anzeigenMoin liebe Megane Gemeinde,
ich fahre seid Februar diesen Jahres einen Megane IV TCE 130 Intens. Leider steht mein schönes KFZ mehr in der Werkstatt als bei mir vor der Tür,
Grund dafür sind mehrere Probleme doch hier geht es mir jetzt ums Ruckeln bei 1500rpm.
Sofern es Außentemperaturen von 10°C oder kälter sind und ich 52-54 KM/H im 4ten Gang ca. 1500-1600rpm fahre fängt der Motor sich an aufzuschaukeln / zu ruckeln.
Dies konnte auch beim Freundlichen festgestellt werden und wurde lauf Softwareupdate behoben. Leider ist es aber nicht behoben, es ist zwar
deutlich besser geworden aber immer noch deutlich spürbar. Zudem muss ich mir vom Freundlichen aussagen wie (das bilden Sie sich nur ein) gefallen lassen.
Ich kann es inzwischen per Video mit Datum, Uhrzeit und Temperatur belegen das deutliche Schwankungen im Drehzahlmesser zu sehen sind.
Mal abgesehen davon das Familie und Freunde das ruckeln auch schon oft war genommen haben.
Das Fahrzeug befand sich schon mindestens 4 mal für mehrere Tage in der Werkstatt um dem Fehler auf die schliche zu kommen aber leider ohne erfolg.
Probefahrten macht der Freundliche auch meistens nur Mittags und der Fehler tritt nur auf wenn es unter 10°C ist somit aktuell nicht nachvollziehbar
und es liegen auch keine Fehlercodes im Speicher.
Meine Frage weiß jemand was es sein könnte oder hat jemand das selbige Problem?
Für mich kommt bald nur noch eine Wandlung des KFZ in frage da ich wie gesagt schon betroffen bin von
R-Link2 Problemen
Beulen in den Kotflügeln
Flackernden LED Leisten
Feuchtigkeit im linken Scheinwerfer
Rasselndes Ausrücklager / Kupplung <- meiner Meinung nach nicht normal AH sagt "stand der dinge..."
und zu guter letzt ist eine Schwarze Blende hinten an der Heckklappe abgefallen ohne äußerliche Einwirkung.
Wie auch immer ich werde erstmal damit leben müssen laut Freundlichen. "Im Moment sind es ja warme Temperaturen da ruckelt er ja nicht"
also wenn der Motor rasselt und ruckelt hört sich das für mich nach steuerkette an ich arbeite bei Renault und bei den tce Motoren haben wir es schon öfter gehabt das der kettenspanner der steuerkette defekt war
MfG