Hallo Valey,
meine Meinung lautet, die Batterie auszutauschen. Ein Liegenbleiben ist ärgerlich und könnte sogar ein Sicherheitsproblem werden, wenn das Fahrzeug an einer Kreuzung durch aktives Start/Stop auf einmal nicht mehr anspringt, die Feststellbremse zieht, die Getriebesperre aktiviert wird und das Fahrzeug nicht mehr aus dem Gefahrenbereich bewegt werden kann. Das ist mit mit meinem RFC schon mal passiert.
Liebe Grüße
Udo
Vielen Dank euch, ich werde es prüfen lassen und beim kleinsten Punkt der nicht passt wechseln lassen. Wünsche euch einen schönen abend
ich werde es prüfen lassen und beim kleinsten Punkt der nicht passt wechseln lassen.
Auch aus meiner Sicht der beste Weg!
valey Hol dir aber lieber selbst eine neue Batterie. Im AH kann es schnell und gut 100€ mehr kosten! Fährst du Diesel oder Benziner? Wechseln geht auch ganz leicht. Und die alte Batterie kannst du auch noch zur mobilen externen Stromversorgung nutzen (Garage, Schuppen, Keller etc.). Wenn du noch eine zweite Hand hast, lass einen im Auto sitzen und du misst die Spannung an der Batterie. Motor aus - Haube entriegeln - mindestens 15 Minuten verriegelt stehen lassen um Zellen im Ruhemodus zu haben - Spannung messen, falls unter 12V fehlt definitiv eine Zelle oder die Batterie ist/war tiefenentladen und sollte ausgetauscht werden - falls über 12V einen Verbraucher einschalten (Radio, Heckscheibenheizung oder anderer hoher Stromfresser) - Bricht die Spannung dann stark ein ist diese auch defekt.
Ist ein Benziner.
Muss ich bei der Batterie Wahl auf irgendetwas achten?
Ich schaue Mal wer so ein Prüfgerät hat, dann werde ich das auf jeden Fall machen. Danke für die Beschreibung. Notfalls gehe ich doch zur Werkstatt falls ich mich unsicher dabei fühle
Hallo Valey,
es muss mindestens eine EFB Batterie sein, Du kannst auch eine AGM nehmen. 70 Ah 760 A
Abmessungen: 175 x 278 x 190
Liebe Grüße
Udo
Ich hab bei mir z.B. die VARTA N70 Blue Dynamic EFB. Falls du aus der Nähe Köln bist, könnten wir das auch zusammen machen
Hätte es eigentlich negative Auswirkungen wenn man das EDC hat , aber ab KaltStart nur mit den Schaltwippen schaltet ?
Das ist doch wie bei allen anderen Fahrzeugen auch, erst warm fahren , bevor man die volle Leistung abruft.
Schalten kann man immer selbst oder schalten lassen, egal ob warm, oder kalt.
Danke für eure Hilfe.
Ich habe vorhin ein Prüfgerät ausgeliehen und Mal rangenhalten, 13.3V.
Leider aber habe ich es versäumt das Radio o.ä. einzuschalten um zu prüfen ob es abfällt. Muss ich Mal noch nachholen...
Denke so wird es dann doch nicht nötig sein das Teil auszuwechseln.
