Motorbremse

in welchem Gang läuft er bei welcher Drehzahl?

wenn er in den vierten schaltet, dann wird er ja noch schneller
Das er schneller wird hängt auch damit zusammen, dass die neuen Motoren eine rel. Geringe innere Reibung haben. Der 1.5dci hat ja noch einen geringeren Hubraum hat, das wirkt sich auch auf die Reibung aus.

Im Flachland, wo ich wohne, stört mich persönlich das nicht. In Bergen seht es schon anderes aus. Ich habe diese schwache Motorbremsung im Megane 3 Coupe TCe 130 und auch im Megane 4 GT TCe 250. Der M3 1.4 l bremst schwacher als der M4 1.6 l. Ich sehe ständig, dass die Fahrzeuge vor mir schneller mit der Motorbremse Geschwindigkeit verlieren als meine beide Meganes. Dann muss ich leicht bremsen (in Bergen, wo ich selten bin, noch fester). So will es RENAULT auch haben und so sind die Bremsbelege schneller abgenutzt.

Vielleicht beantwortet diese Frage selbst RENAULT mit folgendem Tipp:

Clevere Spritspar-Tipps mit Renault: Schlauer fahren und sparen

Beim Heranrollen an eine Ampel oder Bergrunter nicht den Gang herausnehmen

Die meisten Autos sind mit einer so genannten Schubabschaltung ausgerüstet, die die Kraftstoffzufuhr unterbricht, sobald der Fahrer das Gaspedal nicht betätigt. Voraussetzung dafür: Ein Gang muss eingelegt sein und die Kupplung darf nicht getreten werden. Wenn Sie auf eine rote Ampel zufahren, lassen Sie den Gang also drin und schalten Sie nicht in den Leerlauf. Beim Bergabfahren und Bremsen wird die Kraftstoffzufuhr dank der Schubabschaltung vollständig gestoppt – dann dreht der Motor zwar mit, verbraucht aber keinen Sprit.