Bei mir wurden anstandslos beide Seiten gewechselt. Vielleicht gibt es da einen Unterschied zw. Renault Österreich und Renault Deutschland.
mfg
Georg
"Klock, klock" von der Vorderachse
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Meine Meggy wurde nach Renault-Vorgaben tiefergelegt und laut meinem Meister bleibt so die Garantie.
Ich fahre meinen auch so hin wie er ist, egal um was es geht. Gibt nie Probleme
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Du wechselt sowas immer achsmäßig.
Das ist eigentlich ehernes WS-Gesetz. Deshalb wundere ich mich über die WS, die nur eine Seite wechselt.
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Den Unterschied merke ich auch. Ist ein bisschen präziser und straffer. Fahre ab einen GT-LINE als Grandtour
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Wenn man zwischen Getriebe und Batteriekasten runter auf das Stabilager schaut, sieht es so aus als ob oben drauf wie ein Schmiernippel aus, käme man aber nur von unterhalb dran
Edit: Ist nur die Halterung vom Gummi. -
Mit ca. 40.000 km wurden bei mir die Koppelstangen schon 3 mal ausgetauscht. Nach kurzer Zeit klopft es immer wieder. Jetzt bei den kalten Temperaturen scheint es noch extremer zu sein. Ich habe jetzt die Meyle hd Koppelstangen gekauft. Diese werden diese Woche eingebaut. Ich hoffe, dass dann endlich Ruhe ist.
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Was wurde denn da dreimal für ein Dreck verbaut? Mit Meyle solltest du Ruhe haben!
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ich hab das gleiche Problem wie @William818 - aber ich vermute die Ursache mittlerweile nicht mehr unbedingt bei den Stabis, sondern bei den Stabiaufnahmen. Die haben auch eine Gummilagerung und sind wenn ich das richtig gesehen hab am Achsschenkel befestigt. Ich hab nämlich immer (das auch nachdem die Stabis direkt gewechselt wurden) so ein dauerhaftes leises knacken.
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Ja, die Lagerung haben sie in der Tat. Mein Serviceleiter hat mir bei dem Wechsel die alten und neuen gezeigt.
