Fahrwerk bzw. Tieferlegungsfedern für R.S.

Krass.
War ja aber klar, dass sich bei einem RS Model wieder ins Zeug gelegt wird was Zubehör angeht....
Etwas traurig, dass man trotz eines GT immernoch benachteiligt wird

Zitat von Aydin1811

Krass.
War ja aber klar, dass sich bei einem RS Model wieder ins Zeug gelegt wird was Zubehör angeht....
Etwas traurig, dass man trotz eines GT immernoch benachteiligt wird

Ich habe heute einen GT gesehen und finde den ebenbürtig mit dem RS vom auftreten her. Für den GT gibt es aber auch schon viele Sachen zu kaufen von Exterieur bis Interieur

Es hält sich in Grenzen.
Oder kennst du eine Seite und Teile die ich nicht kenne?
Ich durchpforste ebay un co alle 2 Tage

Ganz einfach, auch wenn die Hinterachse sich nur um ein Paar grad mit dreht ist doch genug Bewegung da.

Übertriebenes Beispiel zur Veranschaulichtung!

Wenn du dein Auto jetzt so tief legst, dass das Hinterrad mit dem Kotflügel Bündig abschließt, in der Breite so wie in der Höhe, ist das an für sich kein Problem da die Achse eh nicht lenkt.
Gibt ja genug Freaks die sowas machen in den ausgefallensten Varianten.
Jetzt kommt 4Control und das damit verbundene Problem, der Reifen kann im gefecht dan hinten an den Kotflügel kommen.
Aber was ich ja auch sagte, bei einem RS wird sich wieder mehr Mühe gegeben, beim GT hieß es tüv seits, mehr geht nicht aus Sicherheitsgründen.... Wir sehen es geht wohl doch.

Ich habe nie von mir behauptet es ist falsch und/oder unmöglich

glaube das man mit H&R eher das erreicht was versprochen wird.............in meinem GT waren nur 25mm H&R Federn verbaut,die ist er auch runter gekommen,wie man bei meinen Bildern sieht.

Ich fahre schon immer H&R und bis heute hat deren Angabe immer hingehauen

für das cup fahrwerk gibt's nix bisher zumindest konnt ich noch nix sehen zwecks tiefere federn.

KOmmt bestimmt noch zum Herbst.

Momentan fahren ja noch nicht mal 5 zugelassene Trophy als Kundenfahrzeug rum... Der Markt ist noch gar nicht da...

okey und wie fährt sich es wie weit geht es ca runter.