Fahrwerk bzw. Tieferlegungsfedern für R.S.

Ich bin die H&R Federn im Serien 280Ps Edc gefahren und muss sagen die Höhe hat mir wirklich sehr gut gefallen aber das Auto wird mit den Federn schon deutlich härter und unkomfortabler. Auf dem Bild sieht man den Höhenunterschied zu einem 280Ps mit Cup Paket.Bei mir ergab die Tieferlegung mit den Federn:

Tieferlegung vorne 43

Tieferlegung hinten 24

In meinem Trophy ist jetzt ein KW Variante 3 drin welches natürlich was ganz anderes ist aber ich finde wer das Auto nicht am Grenzbereich bewegt und dem die Härte nichts ausmacht kann man die H&R empfehlen.Es ist halt nur viel Arbeit mit dem Einbau / hohe Einbaukosten beim R.S.
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Hallo liebe Leute,

ich benötige mal die Hilfe des Forums

Vor 2 Wochen wurden bei mir nun endlich die Federn eingebaut + Sommereifen drauf gemacht. (H&R 35mm , 28680-1 |LINK )

Ist alles in einer Renault Vetragswerkstatt gemacht worden.

Ich habe leider das Problem, dass er nun bei Vollgas ab ca. 3800 U/min an der Vorderachse störend vibirert. Das Auto zieht aber korrekt gradeaus. Sobald man den Fuß vom Gas nimmt und das Fahrzeug rollt, oder man eben nur leicht beschleunigt, ist das Problem weg.

Achsvermessung/Sturzeinstellung hat übrigens keine Besserung gebracht.

Wir probieren als nächstes nochmal die Winterreifen , sind aber jetzt (Sommerreifen sind lackiert worden, gewuchtet und perfekt mit Luftdruck versorgt + nachgezogen worden) schon etwas ratlos.

In anderen Foren sind bei diesem Symptom oft als Problem die Antriebswellen genannt worden. Einige Kollegen fahren auch solche oder sogar noch stärkere Tieferlegungen und haben nicht solche Probleme.

Wir können das natürlich zur Zeit nicht ausschließen aber das Auto hat gerade erst mal 22tkm runter. Außerdem ist das Problem schlagrtig nach Einbau der Federn vorhanden gewesen und kein schleichender, sich ankündigender Prozess.

Auch kann man sagen, dass das Vibireren stärker wird, wenn das Fahrzeug "warm" ist. Wenn man das Erste und Zweite mal voll beschleunigt, merkt man fast nix... Ab dem 3,4,5... Mal ist das ganze deutlich stärker wahrzunehmen...

Schneller als 160 bin ich jetzt mit dem Kahn deshalb noch nicht gefahren. Ich kann also nicht sagen, ob es bei über 200km/h verschwindet o.ä.

Bild zeigt den aktuellen Status

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Hallo Soelen,

bedenke, die Antriebswellen haben durch die Tieferlegung nun eine andere Position. Vermutlich reicht das Radialspiel für diese Tieferlegung nicht mehr aus, es ändert sich auch der Winkel der Gelenke.

Liebe Grüße

Udo

@soelen87, war deiner noch nie tiefer gelegt? Das sah doch immer bei deinen Fotos so aus, als hättest du ihn schon lange in die Knie gezwungen.

Zitat von sewa

Das sah doch immer bei deinen Fotos so aus...

Nein Serienhöhe bis zuletzt.

ich habe wenn immer ich gefragt wurde, dazugeschrieben, dass ich ein Photoshop-Fahrwerk drin habe..

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Hi

Ich fahre auch die 35mm H&R und habe das auch mit den leichten Vibration an der VA, kommt durch den jetzt anderen Winkel der Antriebswellen. Die Vibrationen werden nach einer Weile weniger!

Die sind allerdings nur unten herum, verschwinden bei höherer Geschwindigkeit komplett.

mach dir keine Sorgen.

schaut auf jeden Fall TOP aus der ASTERIX

Zitat von Lokiehe

Hat der RS eigentlich serienmäßig Federwegsbegrenzer?

Ja hat er

Ich fahre nun auch seit knapp 2 Wochen die H&R Federn im Talisman Facelift. Unsere Achsen sind ja relativ identisch.

Habt ihr auch ein unangenehmes vibrieren beim Beschleunigen? Bin inzwischen auch am überlegen, ob ich auf die Eibach Federn wechsle. So gut es optisch auch aussehen mag, aber die Vibrationen nerven mich doch ordentlich.