Undichtigkeit Motor 1.6 DCI

    Hallo,


    hier mal eine Info an alle 1.6 DCI Fahrer.


    Ich habe bei meinem DCI eine leicht feuchte Stelle im Motorraum (Steuerkettenseite) festgestellt.


    Dieses wurde bei der letzten Inspektion nicht durch die Werkstatt erwähnt :/


    Muss aber wohl schon länger sein wie es aussieht.


    ölverlust123.jpg


    Habe es mit einigen anderen Sachen beim Händler angesprochen und auf meinen Wunsch prüfen lassen.


    Fakt ist..... Steuergehäusedeckel, sowie Simmering undicht.....dazu muss der Motor ausgebaut werden ... :cursing:


    Bei anderen Renault Modellen mit diesem Motor kommt es wohl öfter vor.


    Also prüft mal ob es bei euch auch feucht dort ist, bevor die Garantie rum ist, denn sonst wird es teuer. ;(;(


    Gruß Torsten

    Megane 4 Grandtour DCi 130 Intens.... Black Pearl, 8,7 Zoll R-Link 2, Easy Park, Look Paket (Verkauft) :thumbup:




    Megane 2 RS........ Blau Metallic, Vollleder, Pannorama Dach, H&R Fahrwerk, Motor Optimierung 270 HP :evil:

    Meiner, TCE130, hat die OP letzten Monat hinter sich gebracht. Meinem AH war das Problem, welches tatsächlich mehr als gewünscht vorkommt, bekannt, die Renault Lösung ist tatsächlich nur Motor raus und neue Dichtungen rein. Bei meinem ist das Öl auf den Pappedeckel unter dem Motor getröppelt (also am Boden nicht sichtbar), wurde bei der Wartung entdeckt.

    Ab 2019: Kadjar Phase2 TCe160 EDC- Bose Edition in Titanium Grau mit allem was geht

    Bis 2019: Megane 4 TCe132 - Bose Edition in Titanium Grau mit allem was geht

    Ab 2023: Kawasaki Vulcan S Performance in Carbon Grau.

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    Das kommt igenwann wieder. Meiner wurde laut ICM schon 2 mal abgedichtet und ist wieder undicht.
    Wird aber nicht mehr.
    Ich staune das die mit dem Problem seit 2007 rummachen. :thumbdown:

    Megane4 Phase 2 H5H490 mit BvM, GrandTour.

    RS Line mit allem, ausser ACC und Glasdeckel. :thumbup:

    Bautag 18.02.2021 EZ. 08.03.2021


    Megane 3 RS Phase 3 :love:

    Ja klar, nur zuviel Kit geht der Motor hops. Audi hat auch ewig geübt um ihre Ölfässer dicht zubekommen. Ich glaube die hatten x verschiedene Dichtmittel probiert.
    Ich Verstehe nicht wieso die kein Alugussdeckel gemacht haben. Viel weniger Ärger mit Undichtigkeiten.

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    Wenn es alle betreffen würde wäre das Thema schon öfter aufgekommen. Wollen wir mal nicht gleich den Teufel an die Wand malen.


    Meiner ist trocken :)

    Manche sind trocken immer und andere sind nur feucht und wiederrum andere laufen aus wie ein Bach.
    Genau so war es beim 2,0 diesel auch.
    Da Hilft auch keine Anzugreihenfolge. Diese gab es beim Dt. Citroenhersteller auch. War oft mals nach der Probefahrt wieder undicht.

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