Erfahrungen mit Semislicks im Alltag

Auf meinem ersten Auto (Einen Polo 86C Steilheck 1,3l Sauger mit zum Schluss 119ps und 606kg Gewicht) bin ich auch Semislicks gefahren bis ich bei Herbstlichen Bedingungen bei 50km/h innerorts aus einer Kurve geflogen und mit Glück auf nem Parkplatz zum stehen gekommen bin. Einmal und nie wieder. Es gibt inzwischen genug Reifen für sportliche Anwendung welche auch bei Regen ok sind Semislicks kann man auf der Rennstrecke immer noch aufziehen aber haben für mich im Alltagsbetrieb nichts zu suchen.

Zitat von spremtom1103

Auf meinem ersten Auto (Einen Polo 86C Steilheck 1,3l Sauger mit zum Schluss 119ps und 606kg Gewicht) bin ich auch Semislicks gefahren bis ich bei Herbstlichen Bedingungen bei 50km/h innerorts aus einer Kurve geflogen und mit Glück auf nem Parkplatz zum stehen gekommen bin. Einmal und nie wieder. Es gibt inzwischen genug Reifen für sportliche Anwendung welche auch bei Regen ok sind Semislicks kann man auf der Rennstrecke immer noch aufziehen aber haben für mich im Alltagsbetrieb nichts zu suchen.

Genau dies sind z.B. die Cup2, die sind im Regen noch ok, ich tippe mal wenn du von Polo86c sprichst dann ist das alles schon ne Zeitlang her, das kann man mit heutigen Reifen nicht mehr vergleichen.

Zitat von Milchbroetchen

Das der Reifen natürlich nicht die Nassperformance abliefert wie ein Sommerreifen war mir auch klar. Ich hätte jedoch nicht gedacht, dass der Unterschied so groß ist, wenn ich ehrlich bin.Was die Aquaplaning- Eigenschaften angeht war es klar, dass der Unterschied groß sein würde. Aber zehn Meter mehr Bremsweg hätte ich nicht erwartet...

also bei normalen fahren und bremsen auch bei Nässe hab ich nie groß Probleme gehabt, man passt bei Nässe halt auch die Fahrweise an die Witterung an. Wie gesagt, der Reifen teilt seinen Grenzen recht gut mit und hat für so einen Reifen einen recht breiten Grenzbereich wie ich finde.

Ich habe durch die FUJI-Felgen den Bridgestone Potenza S007 drauf. Der zählt glaube "nur" als UHP-Reifen. Bei dem merke ich allerdings schon bei nasser Fahrbahn, dass der Grip deutlich abnimmt.

ABER im trockenen ist er ne wucht. So viel Querbeschleunigung habe ich mit noch keinem Auto hinbekommen...

Bin mal 1 Sommer Lang mit Semis von Dunloop gefahren.

Also man muss halt vorsichtig Fahren sobald es Feucht bzw. nass ist. Vorrauschauend fahren.
Sonst wenns Trocken war merkste kaum ein Unterschied im normalen rumtuckern.
Problematisch wirds dann wenn es unter 10° wird da Funktioniert dann der reifen auch irgendwann null.

Genau aus dem Grund habe ich schon seit Anfang Oktober die Winterpellen drauf. Frühs, im Berufsverkehr bei 5 Grad und Taunässe fetzt der Reifen leider gar nicht..

@Milchbroetchen

Laß die Finger von den Contis...dann lieber den Goodyear Eagle F1 Supersport.