RDK System

Die Lebensdauer ist unterschiedlich je nach Hersteller.

Manche sagen 5, 7 oder auch 10 Jahre, dazu kommt noch die Laufleistung.

Ich persönlich finde dass das RDKS-System eine sinnvolle Pflichtausstattung ist.

Finde aber auch das die aktiven Systeme besser sind.

Diese arbeiten viel genauer und man hat auch in den meisten Fällen eine Druckanzeige.

Wenn man sich mal was reinfährt und nicht gleich merkt, geht das aktive System innerhalb gefühlten 100m an nach dem losfahren, auch wenn nur 0,3bar fehlen.

Da muss man bei den inaktiven Systemen doch eine deutlich längere Strecke mit Zuwenig Luftdruck fahren.

Den Preis von Reifen.com finde ich jetzt nicht wirklich viel günstiger für Zubehör Sensoren und "freie" Werkstatt.

Auch wenn ich in den Winterreifen schon die 2. Garnitur Sensoren drinnen habe (die Gummiventile waren undicht), bin ich froh über das aktive System mit der Druckanzeige. Da kann man auch erkennen, ob ev. mal eine Bremse schleift, weil dann ist am betroffenen Rad der Druck höher.

Halbherzig finde ich eine Lösung mit Sensoren ohne Druckanzeige wie es Ford im Fiesta verbaut hat/hatte.

mfg

Georg

Hallo Willi,

Die Unterscheidung ist passives System und aktives System. Ein aktives System hat Drucksensoren. Ein aktives System ohne Druckanzeige am Display (was Ford anscheinend hatte) macht keine en Sinn, da brauche ich kein aktives System.

Liebe Grüße

Udo

Wir hatten im Laguna2 auch Sensoren in den Reifen, aber keine Druckanzeige im Display

Ja, ich hatte ihn auch. Ein sehr schönes Auto! Jetzt im Meg4 mit Druckanzeige ist es besser.