auf 1.9 bar läuft und ein twin scroll lader ist.
Liebe grüße Philipp
Das ist und macht er beim RS auch.
Dann ruft doch beim Freundlichen an. Der sollte doch fie technischen Unterlagen für beide Autos haben.
Dann ruft doch beim Freundlichen an. Der sollte doch fie technischen Unterlagen für beide Autos haben.
Bin da skeptisch das die mir sowas sagen könnten. Das letzte technische Gespräch mit einem der Verkäufer war, als ich ihn mir mal angekuckt habe (Das Auto natürlich :D) und grinsend auf den Turbolader gezeigt hab und gesagt hab "da kommt der Spaß her". Der Verkäufer hat darauf hin an einen Schlauch gefasst und gefragt "Wo her, davon ?"
Hätte gehofft das ich hier Antworten finde, wenn nicht, muss ich es wohl doch beim AH probieren.
Bei manchen Verkäufern ist in der Tat Skepsis angesagt. Ich wende mich immer bei technischen Fragen an einen der beiden KD-Meister meines AH. Und der hat richtig Ahnung.
Hier ein Auszug aus einem Test
Die 300 PS, 20 mehr als die normale RS-Variante, erreichte Renault durch den Einsatz eines neuen Laders mit Keramiklagern, der Ladedruck stieg von 1,7 auf 1,9 Bar. Schon der normale RS spricht sehr gut an, der Trophy wirkt aber noch eine Spur engagierter und verheimlicht seine Aufladung sehr effektiv.
Nach ein paar Stunden suche konnte ich leider keine Infos zur Bauart bzw Marke, Größe etc. herausfinden.
Die 1,9 Bar sind vorhanden wurde um 0,2 bar erhöht.
Der Twin Scroll Turbolader wird vom Hersteller Borg Warner produziert, der BMW 535 Reihensechszylinder verbaut diese Technologie auch.
Wie ich es bereits erwähnte, die einzigen Unterschiede zwischen den 280er und dem 300er ist der Lader und das Steuergerät.
habe iwo gelesen das der Zylinderkopf auch ein etwas anderer ist.
