Fahrleistung Megane IV 1.6 84 KW

Herzlich willkommen, Markus! Vielleicht solltest du bei deinem Verdacht einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Ich schätze mal das wird daran liegen das der 1.6er ein Saugmotor (SCe) mit "nur" 156NM ist, die wiederum erst bei 4000 U/min anliegen. Da muss man schon ein wenig reintreten bis sich was tut.
Der 1.2er (TCe / Turbo) -100PS hätte 175NM bei 1500 U/min und der 132PS hätte schon 205 NM bei 2000 U/min gehabt.
Der Umstieg von 2L TDi auf 1.6L Sauger ist sicher gefühlt enorm. Schätze dein Popometer wird das Drehmoment vom Diesel vermissen.

Zitat von Crab

Da muss man schon ein wenig reintreten bis sich was tut.

"ein wenig° ist noch untertrieben, Unser Meg 2 mit 111 PS verlangte eher ein beherztes Reintreten! Ansonsten nahm er nur Fahrt auf! (wie der alte °Dom° von Benz)

Ein Saugmotor braucht halt Drehzahl. Und da passiert halt erst ein wenig was ab 4000 Umdrehungen.
Ist halt ein kleiner Drehmoment Unterschied vorhanden zwischen einem 2.0 TDI ( denke Mal um die 350-400Nm bei ca 2000 Umdrehungen) und einem 1.6 SCe (156Nm bei 4000 Umdrehungen).

Ich wollte es "nett" ausdrücken, aber "beherzt" trifft es besser und auch zu.
Aber einen schönen Vorteil hat der Sauger, die Gasanahme ist schön spontan und direkt ....

Zitat von hotrodd

Kann man einen Sauger eventuell etwas (mit Verstand) tunen? Habe schon vor längerer Zeit bei JP Performance angefragt aber nie eine Rückmeldung erhalten. Vielleicht reichen ja schon ein paar PS mehr, für das gute Gefühl :-). Danke nochmal!

1. Mit Verstand tunen kann man aber immer, aber dann wirst Du -wenn überhaupt- nur eine marginale Verbesserung "spüren". Bei einem Sauger sehe ich da ehrlich gesagt kaum bezahlbare Möglichkeiten. Und ein paar PS für das "gute Gefühl" sind definitiv rausgeworfenes Geld.

2. JP wird sich wohl das gleiche denken.

Akzeptiere den Motor und lebe damit, oder aber verkaufe das Auto wieder und hole Dir einen Turbo- Benziner. Der Dir entstandene Wertverlust beim Verkauf / Neukauf dürfte allemal niedriger ausfallen als die Kosten für ein Tuning, dass Dich zufrieden stellen wird.

Und falls Du nun denkst "Der hat gut reden, fährt ja auch einen RS": meine bessere Hälfte fährt einen Megane 4 GT TCE 100 und mein Firmenfahrzeug ist ein VAG Variant 1.5 TSI, und dieser Unterschied dürfte wohl deutlich höher ausfallen als Dein Wechsel von Turbodiesel auf einen 1,6 Liter Sauger.
Trotzdem gewöhnt man sich daran. Für den Alltag reicht das doch völlig aus, und jagen kannst Du auch mit dem TCE 130 nicht.

Erfreue Dich an Deinem Auto, Du wirst Dich schon noch an die Leistung gewöhnen. Der Motor ist solide und wird Dich sicher nicht im Stich lassen.