Hast Du eine Ladekarte? Wird von Renault eine empfohlen? Mein Favorit wäre derzeit die Shell Recharge. Ich bin mir aber ziemlich unsicher.
Ich nutze die App der EnBW, ist sehr bequem zu bedienen.
Ansonsten habe ich die App ECharge installiert, die verknüpft mit meinem Autotarif der örtlichen Stadtwerke Herne ist, da wirds dann deutlich preiswerter.
Am günstigsten bleibt es natürlich, wenn du zu Hause laden kannst.
Hallo,
der E-Tech ist ja ein PHEV, der rein elektrisch fahren kann. Anstatt des Schalters zum Deaktivieren der Start/Stop-Automatik ist einer für EV-Pure. Wird dieser betätigt, wird Multi-Sense EV-Pure aktiviert und das Fahrzeug fährt rein elektrisch.
Der Benzinmotor läuft sowieso nur dann, wenn eine hohe Leidtung abverlangt wird, parallel zum Elektromotor oder der Benzinmotor lädt nur den Fahrakku.
Liebe Grüße
Udo
Vielen Dank Udo.
Auf den Bildern sieht man zwischen der EV Taste und der Taste für das automatische Einparken eine Taste mit zwei Linien und einem Auto drauf. Weißt Du was diese Taste macht? Ich dachte erst, dass diese für die Spurzentrierung sei, aber diese ist ja auf dem Lenkrad.
Der Benzinmotor läuft sowieso nur dann, wenn eine hohe Leidtung abverlangt wird, parallel zum Elektromotor oder der Benzinmotor lädt nur den Fahrakku
Oder er treibt allein die Räder an (und lädt ggf. parallel dazu den Akku).
Pure lässt sich übrigens nicht aktivieren wenn der Verbrenner gerade läuft sondern nur wenn dieser (wieder) aus ist.
Mein Favorit wäre derzeit die Shell Recharge.
Ich nutze die App der EnBW, ist sehr bequem zu bedienen.
Evtl. interessant für euch (sofern ihr beim ADAC seid): https://www.adac.de/services/e-angebote/adac-e-charge/
Auf den Bildern sieht man zwischen der EV Taste und der Taste für das automatische Einparken eine Taste mit zwei Linien und einem Auto drauf. Weißt Du was diese Taste macht? Ich dachte erst, dass diese für die Spurzentrierung sei, aber diese ist ja auf dem Lenkrad.
Also bei mir ist das in der Tat die Taste für den Spurwarner/Spurassistent.
jeweils gedrückt für den Spurwarner, Spurhaltassistent und für Funktion Aus
Ergänzend dazu:
Der Warner funktioniert vom Prinzip her wie im Ph1 nur ohne dem Sound aus den Lautsprechern sondern es vibriert das Lenkrad. Hierbei würde man die Spur aber verlassen wenn man nicht selbst korrigiert.
Der Assistent lenkt aktiv gegen und versucht das Auto in der Spur zu halten (nicht in der Mitte! Das Auto würde in der Spur pendeln).
Ok. Das finde ich irgendwie seltsam. Oder schaltest Du das ständig aus und ein? Ich denke, es gibt eigentlich keinen Grund die Spurhaltefunktionalität schnell zu deaktivieren.
Ja, die ADAC Karte habe ich mir auch angeschaut.
Deaktiviert hab ich den Assistenten tatsächlich noch nie.
Selbst wenn er eingreifen sollte könnte man ihn überstimmen indem man einfach weiter dagegenlenkt.
Wobei der Assistent selbst in Baustellen bisher immer die richtigen Linien als Begrenzung erkannt hat.
Ich bräucht die Taste da also eigentlich auch nicht (oder ist die evtl. vorgeschrieben?).
Eine frei programmierbare oder eine für den Schnellzugriff auf die EV-Programmierung wäre für mich dort nützlicher 
Mir scheint das nicht schlüssig zu sein:
Die Taste für Spurwarner (Stufe 1), Spurhalter (Stufe 2) ist in der Mitte untergebracht. Die Taste für Spurzentrierung (Stufe 3) am Lenkrad. Habe ich das so richtig verstanden?
Habe ich das so richtig verstanden?
Ja.
Die Spurzentrierung ist aber ein eigenes System und hat nichts mit dem Spurhalteassistenten zu tun.
Also selbst wenn du den Spurhalteassistenten deaktivierst kannst du trotzdem die Spurzentrierung nutzen (die aber immer nur in Kombination mit dem ACC).
