Bremsen Erfahrungen

Zitat von IX.

Ihr macht Sachen... Ich hatte welche ohne Löcher.

war mir eigentlich egal. Durch Rabatte selber Preis. Laut Brembo selbe Funktion und selbe Zulassung. Und ich finde die schön.

Jeder Riss bedeutet eine Schwächung der Struktur. Deswegen findet mam im Motorsport auch keine gelochten Scheiben. Gelochte Scheiben machen auch keinen Sinn.

Bin jetzt des öfteren voll in die Eisen gegangen bei 50 und 70 Kmh und leider hat es nichts gebracht.
Was mach ich falsch? Das Quietschen ist meist wenn ich leicht auf die Bremsten drücke... Also eher wenn die Beläge leichten Kontakt an der Scheibe haben.

Mir wird es langsam schon peinlich wenn ich auf eine Ampel zufahre xD

Das Quietschen sind Vibrationen der Bremsbeläge in deren Aufnahmen im Bremssattel. Helfen könnte hier das Entfernen der Beläge und ein schmieren der Aufnahmeflächen mit einer Kupfer oder Keramikpaste.

An den Führungsstiften darf nur hauchdünn Gleitmittel drann sein.
Ich selber keine kein Meganemodelle was nicht Quietscht.
Oftmals ist es dreck im Belag, manchmal Harmonieren die Beläge mit den Scheiben nicht.
Bei anderen ist was schwergänging bzw verkanntet leicht.
Renault und leise Bremsanlagen xD. Wenn ich das noch erleben darf.

Zitat von driver-

An den Führungsstiften darf nur hauchdünn Gleitmittel drann sein.
Ich selber keine kein Meganemodelle was nicht Quietscht.
Oftmals ist es dreck im Belag, manchmal Harmonieren die Beläge mit den Scheiben nicht.
Bei anderen ist was schwergänging bzw verkanntet leicht.
Renault und leise Bremsanlagen xD. Wenn ich das noch erleben darf.

Dann komm mit meiner Meggie mit...die quietscht kein Stück. Bei meinem Honda komplett auf EBC umgebaut war das schon ein wenig Arbeit das Quietschen zu minimieren. Am Ende jeder Saison war die Kupferpaste auch komplett weggebrannt und das Quietschen begann von vorne. Keramikpaste war noch früher platt, pro Saison ggf. 8 bis 10Tkm zwischen den Wechseln der Beläge.

Die Beläge passen sich innerhalb von 2Tkm den Scheiben an bzw. oder im schlimmsten Fall die Scheiben sich den Belägen. Letzteres ist kontraproduktiv. Alles was darüber hinaus gejt sind nicht gedämpfte Vibrationen der Beläge in den Aufnahmem selbiger.

@Filou

Sorry, irgemdwann bekomme ich es auf die Reihe.

@Vito

Kein Wunder, die Beläge schleifen ständig an den Scheiben, wenn auch geringfügig. Nicht jede Werlstatt bekommt es auf die Reihe dies zu beheben. Das würde ja bedeuten die Bremssättel zu demontieren, doe Bremsbeläge zu entfernen, Kupfer- bzw Keranikpaste aufzutragen und alles wieder zi montieren. Ist halt ein Kosten / Nutzen Faktor.

Zitat von depok

Dann komm mit meiner Meggie mit...die quietscht kein Stück. Bei meinem Honda komplett auf EBC umgebaut war das schon ein wenig Arbeit das Quietschen zu minimieren. Am Ende jeder Saison war die Kupferpaste auch komplett weggebrannt und das Quietschen begann von vorne. Keramikpaste war noch früher platt, pro Saison ggf. 8 bis 10Tkm zwischen den Wechseln der Beläge.
Die Beläge passen sich innerhalb von 2Tkm den Scheiben an bzw. oder im schlimmsten Fall die Scheiben sich den Belägen. Letzteres ist kontraproduktiv. Alles was darüber hinaus gejt sind nicht gedämpfte Vibrationen der Beläge in den Aufnahmem selbiger.

Ja, ich habe oftmals ruhe wenn die Bremse neu ist bis ich mal Farbe ins Leben bringe. Der Diesel quietscht sogar während der Fahrt ohne Ende von vorn...
Beim RS quietschen sie erst, wenn sie sehr heiß ist. Hinten die Beläge sind Rot und gebrochen... und das nach 5tkm.
Das selbige verstehe ich beim Megane4 RS auch nicht, wieso verbauen die keine innenbelüftete Scheibe hinten..

Ich brauche nirgends mitfahren, bei mir quietscht es, was juckt mich n anderes KFZ?

Oftmals helfen neue Beläge. Beim Megane 2 war es aber oft nach 4tkm wieder da...