Bestellung der Hauptsicherung dauert Wochen

Hallo,

da hilft nur, schriftliche Mängelrüge und nach dem dritten Vorfall den Kaufvertrag wegen erfolgloser Mängelbehebung rückabzuwickeln.
Bald wird es wahrscheinlich ein Gerichtsurteil eines Präzidenzfalles in letzter Instanz geben. Ein Scenicfahrer hat die Werkstatt geklagt, weil der Fehler zum dritten Mal aufgetreten ist. Das würde bedeuten, dass Renault dann auf alle Fälle zahlen muss! Und sich in Bewegung setzt, eine brauchbare Lösung zu finden.

Außerhalb der Garantie ist das finanziell nicht mehr tragbar.

Liebe Grüße

Udo

Beim Capture von meiner Frau das gleiche, es war im Februar diesen Jahres, Wasser in der Ansaugung (DCI). Jetzt kurz nach Weihnachten das gleiche wieder. Der Capture hat aber keine Sicherung, zum Glück hat sie nicht mehrmals probiert zu Starten, das war damals ein Fehler, dadurch ging auch der Anlasser kaputt. Schon blöd was sich Renault da manchmal so ausdenkt.

Zitat von sewa

Schon blöd was sich Renault da manchmal so ausdenkt.

In der Tat! Da fragt sich manchmal, ob da wahre Ingenieure entwickelt haben, oder ob nicht eher Praktikanten am Werke waren.

Hallo,

es trifft wohl alle Diesel und alle Baureihen. Und nicht alle Motoren haben eine Haupsicherung, da brennt der Starter durch.

Ein Trauerspiel!

Liebe Grüße

Udo

Genau Udo so ist es, alles was die neuen Dieselmotoren sind , egal welcher Renault-Fahrzeug-Klasse. Beim Captur wurde jetzt so eine Art "Maske" angebracht, die soll es wohl schon länger für Megane, Senic, Talisma ... geben. Ich habe das Teil noch nicht mal gefunden, was man da angebaut hat, ist eh alles verkleidet. Das Teil wird auch nur auf anfrage verbaut, eine ACTIS gibt es für den Capture nicht.

Gerade eine Zeile noch eingefügt, die Frau mit dem Capture in die Waschanlage, Programm mit Unterbodenwäsche, zack, Motorstörung, wie vorher. Renault wird gerade angerufen.

Aber nun zurück zum Thema und da ging es ja um eine Sicherung, diese sollte man sich schon mal auf Vorrat kaufen, die ist so gefragt, das wenn man sie braucht nicht Lieferbar ist.

Hallo Karsten,

diesen Kasten würde ich mir nicht kaufen, das ist ein Garantiefall! Dieses Ersatzteil sollten die Werkstätten auf Lager legen. Normalerweise braucht man dieses Ersatzteil ja nicht…

Die einzig funktionierende Lösung ist an der richtigen Stelle, da wo sich das Kondenswasser sammelt, ein kleines Loch zu bohren. Irgendwo in den Tiefen von diversen RFx-Foren ist die Maßnahme beschrieben. Probleme mit Falschluft treten nicht auf.

Diesen Bericht finde ich leider nicht mehr.

Auf keinen Fall das selber machen! Das könnte massive Probleme mit Falschluft bringen!

Liebe Grüße

Udo

Bis jetzt läuft ja auch alles über Garantie. Mit einem Loch bohren wird eh nicht funktionieren, da die Luftmenge über den Luftmengenmesser schon gelaufen ist.

Mit einem Loch im Ansaugtrakt ändert sich die Luftmenge und passt nicht zu den Motordaten.

Das Fahrzeug setht jetzt bei Renault, vor morgen vormittag werden wir eh nichts weiter tun können. Die Bude k... mich echt langsam an, letzte Woche Donnerstag erst aus der Werkstatt geholt(Wasser im Ansaugtrakt), jetzt wieder.

Gefahrene km seit Werkstattbesuch keine 10km.

Hallo Karsten,

hadt Du eine schriftliche, eingeschriebene Mängelrüge eingebracht? Das Problem wird nämlich nicht das letzte Mal gewesen sein.

Diesbezüglich läuft schon eine Klage in letzter Instanz. Auf dieses Urteil bin ich schon gespannt.

Liebe Grüße

Udo

Hatte gestern mal interessehalber den Schlauch nach dem Ladeluftkühler ab. Wenn ich mich nicht täusche ist das der, der von ganz unten wieder nach oben führt oder?

Zumindest hab ich ihn oben ab gemacht und festgestellt, dass dieser echt ziemlich nass ist. Vorallem in diesen „Rillen“ sammelt sich sehr viel Wasser. Möchte gar nicht wissen wie das unten aussieht.