Megane 4 Grandtour Erfahrungen

    Versteht mch bitte nicht falsch , ich habe schon viele Hersteller gefahren und das ist mein dritter Renault . Die anderen beiden ein scenic und Laguna wahren super. Es geht mir darum was wir uns von den Herstellern gefallen lassen und was nicht . Ist bestimmt nicht nur bei Renault so. Aber gegen solche dinge müssem wir uns wehren. Bremsscheiben mit intergriertem lager ? Hallo gehts noch ? Ich hab Renault angschrieben und bekomme noch meine Kulanz. 1. Wegen dem frühem verschleiss und 2. Wegen so einer zusammengelegten Sparmassnahme . Es geht um verhältnissmässigkeit und knapp 900- 1000 Euro für hintere Bremsen ? Nee ohne mich , das steht in keiner Relation

    Schau doch mal bei der roten Werkstattkette mit den drei Buchstaben , dort soll der Preis je Achse komplett mit Einbau ca. 270€ kosten.

    Renault Megane Bose Edition TCE 130 EDC, 1.2 L Benzin 132 PS, EZ 08/2018, Dünen Beige, mit Glasdach, LED Scheinwerfer, beheiztes Lenkrad, adaptiver Tempomat, Easypark Assist. SW 7.0.24.166

    Hallo Jens,


    ich würde auf Kulanz drängen. Meine Erfahrungen mit Renault sind was Kulanz angeht, sehr positiv. Letztes Jahr wurde beim Espace das defekte HUD auf 100% Kulanz getauscht. Die Technung hätte EUR 1.200,00 betragen.


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2-7.0.24.166


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    Zitat von Mangold81

    Checkheflgepflegt beim Händler ist super. Oder glaubst du der Renault Händler nimmt zubehör teile und sagt dir das vorher . Hast du schon mal versucht die hintere Bremse selbst zu tauschen ? Gejt nicht ohne die Software die die Automatische Handbremse in den Service Modus fährt. Sorry . Leasing z.b musst du auch zum Vertrafshändler , wo das Problem ist siehst du ja hier ;)

    Scheckheftgepflegt steht für die Inspektionen. Reparaturen haben damit nichts zu tun. Die Scheiben tauscht Dir jede gut sortierte und event. auf Renault spezialisierte Werkstatt aus.

    wegrosten tut die Scheibe nicht, aber es ist oft der Fall, dass es nach 3-4 Jahren, vor allem bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung, die noch dazu draussen stehen zu Problemem kommen kann und der TÜV dann mäkelt über tiefe Riefen und ein schlechtes Tragbild bei den Scheiben. Das liegt vor allem daran, wenn man nur sehr wenig oder auch zaghaft bremst. Die Probleme damit gabs schon seit dem Meg2 (einfach mal in den Foren schauen). Ich hab mir daher angewöhnt, öfters mal bei Landstrassenfahrten vorm Orsteingang ordentlich runter zu bremsen (natürlich vorher nach hinten schauen) oder wenn man von der AB abfährt ordentlich in die Eisen zu gehen (aber nie bis zum Stillstand!) Damit bremst man die Scheibe hinten, die meist kaum Last hat, etwas frei. Deswegen haben ja auch Hybrid oder Elektrofahrzeuge teilweise mit Problemen bei der Bremsanlage zu kämpfen, da die kaum genutzt wird.


    Vom Handbremse während der Fahrt anziehen würde ich tunlichst die Finger lassen, die sind dafür nicht ausgelegt.

    Mangold81 Das Lösen der EFB in den Service-Mode bekommt ein OBD-Gerät um ca. 80€ hin. Meines ist von Autel. Ich habe die ganze Bremsanlage im Sommer heuer durchgearbeitet. Alle Sättel runter und die Halter sandgestrahlt und mit Zink-Alu Spray versiegelt.

    Lässt du die EFB fertig lösen, bevor du wegfährst oder löst du die EFB mit dem Gaspedal? Wenn zweiteres, dann erhöht das auch den Verschleiß. Die EFB kann man während des Fahrens anziehen, aber das ESP/ABS löst sie dann gleich wieder. Das habe ich im Fahrsicherheitszentrum schon mit meinem ausprobiert.


    mfg

    Georg

    Megane IV Bose GT 12/2017 einmal alles außer Head-Up-Display, Alcantara und Glasschiebedach Cappuccino-Braun (weil's nicht jeder hat :D )

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    Also, meine hintere Bremscheibe war runtergefahren , das heisst zu dünn. Bei einem Vertragshändler muss man dazu sagen ,dass sie die Autos besser kennen und man mit Kulanz ansprüchen seitens des herstellers bestimmt besser steht . Mal sehen was deine 5 jahres Garantie sagt wenn das Auto nicht in einer Vertragswerkstatt war. Das kann unter umständen ärger geben und beim Leasing sowieso. Neues auto kaufem und in eine freie Werkstatt fahren ? Wer macht das denn von euch? Hinterher ist man immer schlauer von daher ist es ja gut das ich hier aufkläre welche kosten auf einen zukommen können gruss :thumbup:

    Zitat von bartolomew-j-s

    wegrosten tut die Scheibe nicht, aber es ist oft der Fall, dass es nach 3-4 Jahren, vor allem bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung, die noch dazu draussen stehen zu Problemem kommen kann und der TÜV dann mäkelt über tiefe Riefen und ein schlechtes Tragbild bei den Scheiben. Das liegt vor allem daran, wenn man nur sehr wenig oder auch zaghaft bremst. Die Probleme damit gabs schon seit dem Meg2 (einfach mal in den Foren schauen). Ich hab mir daher angewöhnt, öfters mal bei Landstrassenfahrten vorm Orsteingang ordentlich runter zu bremsen (natürlich vorher nach hinten schauen) oder wenn man von der AB abfährt ordentlich in die Eisen zu gehen (aber nie bis zum Stillstand!) Damit bremst man die Scheibe hinten, die meist kaum Last hat, etwas frei. Deswegen haben ja auch Hybrid oder Elektrofahrzeuge teilweise mit Problemen bei der Bremsanlage zu kämpfen, da die kaum genutzt wird.


    Vom Handbremse während der Fahrt anziehen würde ich tunlichst die Finger lassen, die sind dafür nicht ausgelegt.

    aber mein Fahrprofil hat sich seid 20 jahren nicht geändert .8o