Probleme mit dem EDC

Hi Leute,

hab das Thema jetzt schon seit einigen Tagen im Visier, leider erst NACHDEM ich meinen GT bestellt habe...

Habe nach dem lesen hier von den ganzen Problemen mit dem EDC, gleich mal im voraus den Verkäufer kontaktiert ob der was weiß bezüglich dieser Problematik (isn Bekannter deswegen direkt ihn).
Er meinte selbst ihm als Verkäufer sei dieses Problem bekannt, hat aber angeblich von Renault gehört das dieses Problem jetzt auf jeden Fall mit dem neuen Update behoben ist. Auf die Frage ob die Leistung runtergeregelt wurde, meinte er auf gar keinen Fall (war irgendwie auch klar).

So sehnsüchtigst ich auf den GT jetzt auch warte, habe ich echt Schiss schon bald mit dem die Werkstätten abzuklappern zu müssen... ich meine Ich LIEBE Doppelkupplungsgetriebe an sich, und freu mich auch das mein Wagen das Getriebe hat, jedoch will ich mit dem Auto auch FAHREN und nicht ihn wochenlang abgeben zu müssen wegen Getriebeprobleme.

Zurzeit fahre ich noch meinen TCE 265 RS, mit dem hatte ich in 3 Jahren nicht 1 EINZIGES Problem. Weder Motor noch Getriebe noch sonst irgendetwas. Lediglich einmal 1 Motorlager tauschen, was nen pipifax war und in ner Stunde erledigt war, sonst hatte der nichts. Jetzt habe ich echt bedenken den Abzugeben für einen moderneren aber doch weit anfälligeren Wagen.

Dieses Thema mit dem EDC scheint ja auch nicht vereinzelt aufzutreten, scheinen echt viele Leute damit Probleme zu haben.

Gibt es hier welche, die schon 10.000 + gefahren sind damit und das OHNE diesen EDC Problemen?

BTW: Bin neu hier und hab mich extra dafür angemeldet, falls man sich hier zuerst vorstellen muss usw, tut es mir leid werde ich demnächst nachholen.

mfg Alex

Meinst Du GT oder allgemein? Mein einziges Problem ist, dass das EDC bisher jedes Mal nach rund 10.000 km angefangen hat zu ruckeln. Bisher sah die Lösung immer so aus, die Getriebesteuerung zurückzusetzen. Beim letzten Mal ist beim Anlernen allerdings etwas schief gegangen.

So mein Wagen hat auch letztens bisschen gezickt.

Zum Hergang. Wollte voll durch beschleunigen im manuellen Sport. Da wollte er einfach nicht runterschalten.

Ich bin im 4 Gang beschleunige er schaltet dann in den 5 - 6 und sofort in den 7. Da es etwas aufwärts ging wollte ich manuell in den 6. Gang schalten wollte er aber einfach nicht war bei ca 180 km/h da ist ja der 6. Gang nicht ausgedreht.

Fehlermeldung kam keine. Erst als ich kurz vor standgas Drehzahl war lies sich wieder runterschalten.

Das ganze ist bisher erst einmal aufgetaucht werde ich weiter beobachten.

War letztens mit dem Großen auf der Rolle wegen Kernfeldoptimierung, was soll ich sagen bin zum Schluss ohne was zu machen freudig vom Hof gefahren. Serie 153ps - 221nm. Hatte mich schon gewundert warum der Wagen in 8.9s auf 100 ist (mit GPS Box gemessen).

Eventuell hat das was damit zutun ? Aber wenn das Getriebe das selbe wie im GT ist dann sollte es das doch aushalten ?

Alles an Versionsständen kann man soweit ich weiß nur bei Renault direkt checken lassen - ausgenommen Karten, R-Link 2 und deine Apps

Das sollte deine Werkstatt über die FIN rauskriegen ob du es ein Update gibt!

Also exakt dieses Motto kann u.U. verfolgt werden. Ich kannte mal jemanden, der wollte sich die neueste SW-Version bei seinem Ford drauf spielen lassen innerhalb der Garantiezeit. Wurde nicht gemacht mit der Begründung: Solange man nicht nachweist, dass es Fehler gibt, wird nix gemacht.

An sich denke ich allerdings, dass Updates immer auch Bugfixes sind, und Bugs = Problem. Demnach sollten Updates immer auf Service aufgespielt werden.