Schau mal in Post 2390 von WilliH. Dort hat er es beschrieben.
oke danke lg
Probleme mit dem EDC
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Ich hab auch schon paar mal den Getriebe reset gemacht und ja anfangs Schalt Vorgänge super bis sich das Getriebe wieder angelernt hat dann ist wieder alles beim alten. Desweitern ist mir aufgefallen das es oft an einem Tag schöner weicher schaltet und dann beim nächsten mal wieder ruppiges ist.. Den Getriebe reset müsste man dauerhaft programmieren können..
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Das ist einfach nur ein Zeichen dafür, dass die Kupplung bzw. eine von beiden verschlissen ist.
Warum das ganze kurzzeitig besser ist nach einem Reset weiß wahrscheinlich nicht mal Renault.
Habe dieses Verhalten zum Beispiel auch, wenn mein GT mal zwei, drei Tage steht und ich dann wieder fahre.
Es ist auch viel von der Temperatur abhängig, umso wärmer, desto schlechter werden die Schaltvorgänge.
Wer noch Garantie hat, sollte seinen Freundlichen besuchen und das reklamieren.
In einem anderen Thread hab ich dazu ja ein bisschen was geschrieben, inklusive Bild.
Leider ist die Kupplung immer noch nicht lieferbar.
Gruß Tim
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Seit letzter Woche habe ich ne neue Lambdasonde und das Auto fährt im allgemeinen weitaus ruhiger. Weniger ruckartiges anfahren und allgemein ruhigeres fahren.
Vielleicht Einbildung, aber mir gefällt's.
Vermutlich blamiere ich mich mit der Aussage
wahrscheinlich hat die Lambdasonde keinen Einfluss darauf -
Hallo Valley,
natürlich hat die Lambdasonde einen Einfluss auf das Verhalten des Motors und Getriebes.
Liebe Grüße
Udo
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Danke, dann habt ihr hier eine neue Möglichkeit die geprüft werden könnte wenn das EDC sich nicht gut verhält
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Mein spätes 2018er GT zeigt jetzt auch einige Probleme mit dem EDC. Anscheinend rutscht die Kupplung in den ungeraden Gängen. zwischen 2000 und 4000 U/min hört man es brummen, hauptsächlich im Sportmodus. Bald muss ich einen Termin vereinbaren, um das Problem weiter zu untersuchen.... Ich bin gespannt. Zum Glück gilt noch die erweiterte Herstellergarantie.
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Hallo RSaddict,
die Anfahrkupplung wird verschlissen sein, die bedient die ungeraden Gänge. Die Kupplungen lassen sich aber kalibrieren.
Liebe Grüße
Udo
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Moin Udo,
wenn die nasskupplung laufend am rutschen ist, wird ich keine neuen Lernwerte mehr fahren.
Durch die enorme hitze, verschleisst das öl, was sowieso viel zu lange im getriebe ist, noch schneller.
LG Chris
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Hallo Chris,
neues Kalibrieren kann Materialabtrag vorerst ausgleichen. Das Getriebeöl sollte viel öfter ausgetauscht werden. Trotzdem, die Lamellenkupplungen unterliegen einem Verschleiß.
Liebe Grüße
Udo
