Probleme mit dem EDC

Doppelkupplungsgetriebe brauchen eine Lernphase, ja...

Ich hatte die Tage ein ganz anderes Phänomen. Und zwar habe ich ja bisher keinerlrei Probleme gehabt. Bis auf einmal, habe ich im neutral-Mode mäßig hochbeschleunigt, allerdings statt der üblichen nicht merkbaren und sofortigen Gangwechsel, konnte ich deutlich das auskuppeln spüren, die Gaswegnahme und das einkuppeln. Quasi als hätte er alles einzeln hintereinander gemacht. Dadurch das kein Schub da war, hatte ich dann für ca. 3 Gangwechsel ein leichtes ruckeln beim wiedereinkuppeln. Fühlte sich halt so an, als sei hätte die zweite Kupplung erst nach der ersten gekuppelt. Komisch Kam halt auch nur ein mal vor.

dann soll er mal schön weiter lernen und noch sauberer schalten

@Creekie : genau so fühlt sich das bei mir auch an.. zwar im Vergleich zum Hand-Schalten sehr schnell, aber trotzdem spürbar.. und komischer Weise meist nur um den 2. und 3. Gang rum..

Ja das ist für ein Doppelkupplungsgetriebe definitiv nicht normal. Und wie gesagt bei mir auch erst ein mal. Sollte das öfter vorkommen fahre ich zum AH

Bei mir habe ich festgestellt, dass scheinbar die Kupplung im ersten Gang zu stark greift bzw. nicht sanft schleift.

Wenn ich aus meiner Parklücke in der Tiefgarage fahre, tucker ich immer im 1. Gang zur Ausfahrt. Wenn ich dabei leicht mit dem Gas spiele, springt er wie ein wilder Bock. Sehr unangenehm.

das kenne ich auch!

finde im Vergleich das DSG in unseren Dienst-VW dagegen wirklich butterweich.. da merkt man weder hoch noch runterschalten!

das EDC gab es doch schon beim M3.. verstehe nicht, warum das bei so vielen Probleme macht

War das nicht ein 6-Gang EDC? Vielleicht ein anderer Aufbau oder ne Neuentwicklung?

Ja war das 6 Gang. Aber mit dem EDC... Wie schon gesagt, bei vielen funzt es ja. (Bei mir bis auf eine Ausnahme halt auch).
Eine Sache noch, wenn ich in einen Verkehrsberuhigten Bereich fahre (SPielstraße = 7 km/H), habe ich es beim Schalter immer so gemacht, 2. Gang rollen lassen. Beim EDC geht das nicht mehr. 2. Gang (Selbst in M) lässt er rollen und schaltet iwann in den 1. und lässt rollen bis ich irgendwann nur noch 5 km/h fahren, was schon aaaargh lahm ist. Wenn ich jedoch versuche sanft Gas zu geben merkt man immer ein leichts ruckeln, dadurch das er eben immer versucht zwischen Standgas und aktivier Einspritzung zu wechseln. Finde ich sehr unangenehm Hat jemand eine idee?

Manueller Modus und einfach in den 2. schalten?

"Beim EDC geht das nicht mehr. 2. Gang (Selbst in M) lässt er rollen und schaltet iwann in den 1. und lässt rollen bis ich irgendwann nur noch 5 km/h fahren, was schon aaaargh lahm ist."

Guten Morgen,

Mein GrandTour GT steht nun auch beim Freundlichen mit mehreren Problemen.

Getriebe Überhitzung: Hat bei mir nach ca.4500km angefangen. Selbst mit wenig Gas meistens in hohen Gängen wenn der Motor viel Kraft auf bringen muss rutscht die Kupplung durch. schalten tut er dann auch nicht mehr automatisch. Meldung Überhitzung Getriebe kommt dann.
Feuchtigkeit in den Scheinwerfern vorne. Lichtleisten im Innenraum flackern.
Ich hoffe mal das mein AH das hin bekommt ...

Gruß