Ob wirklich alle GT betroffen sind oder nur ein gewisser Teil wäre halt interessant zu wissen ?
Letztlich würde ich dem Händler 3x eine Reparatur anbieten danach Wandlung. Dann wird Renault sehr schnell handeln müssen wenn es ans Geld geht.
Probleme mit dem EDC
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threotsich jeder gt.
Weil Software überall diein gleiche ist -
Da siehst du mal, wie es mit der Theorie ist! Meiner geht auf 4000 km zu und das EDC macht nicht den Pieps eines Problems!
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4000 km, süß
Ich wünsche dir, dass es so bleibt. Bei mir ist das Problem erst nach 6-7000 km aufgetreten. -
Dann gibt es längst das Update, dass alle Steuerungsprobleme eliminiert.
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Man muss ja nicht immer und überall den Teufel an die Wand malen und nur auf irgendwelche Probleme warten.
Das Getriebeproblem hängt sicher nicht allein vom Getriebe ab. Das spielen auch äußere Umstände sowie die Fahrweise eine Rolle.Mir jedenfalls macht das Fahren mit dem M4 deutlich mehr Spaß wenn ich positiv denke und ich nicht auf irgendwelche Probleme "warte", nur weil die bei mehr als einem Fahrer bereits aufgetreten sind.
Wenn es passiert, dann passiert es eben und der Gute bekommt einen Werkstattaufenthalt aufgebrummt.
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Naja wenn die Probleme nach einem Aufenhalt in der Werkstatt behoben wären , wäre das für keinen ein Problem. Aber die meisten sagen ja das der Werkstatt Aufenthalt eben null bewirkt hat
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Fahrweise da kann ich nur lachen....
Meine Werkstatt hat gestern einemit gt abgeladen, vom autotransporter und ihn nur auf den Hof gefahren haben.
Was kam GetriebeÜberhitzung. Des hat überHaupt nichts mit der fahrweiße zu tun.
Ich wünsche es keinem das ProblemPositiv fahren tu ich auch, nur wenn du einen Lkw überholst und das Getriebe dann in notlauf geht finde ich das nicht positiv. Somal das Auto immer größer wurde in meinem Rückspiegel.
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wenn das meiner gewesen wäre hätten die den gleich wieder aufladen dürfen!
mal ehrlich, der GT ist seit gut einem Jahr auf der Straße,langsam wird es peinlich!
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Glauben kann auch Berge versetzen?
