Wagen startet nicht und viele Fehlermeldungen

Oh oh, ich glaube, mein Trophy fängt allmählich auch an, mit der Batterie Probleme zu bekommen. Seit wenigen Wochen klappt das keyless entry nicht mehr so einwandfrei, letzte Woche hat er einmal beim Starten den Eindruck gemacht, als wäre das knapp gewesen (hat aber geklappt) und am Wochenende habe ich nach der Fahr noch ca. 5 Minuten Musik gehört und schon kam die Warnung, dass die Batterie schwach ist und ich den Motor starten soll.

Das Auto ist 2.5 Jahre alt mit ca. 35.000 km. Ich fahre damit mehrmals pro Woche ca. 35km zur Arbeit. Es steht in einer isolierten Garage, hat also vermutlich noch nie wirklich Frost in der Nach erlebt. Eigentlich so ziemlich optimale Bedingungen für ein Batterie.

Naja, wenn die Batterie sich auf einer Strecke von 35km nicht mehr auflädt, dann kann ich mit einem Ladegerät vielleicht ein bisschen an den Symptomen rumwerkeln, aber die Ursache für das Problem bleibt ja. Und das Auto mit einem Druck auf den Schlüssel aufschließen ist immer noch komfortabler, als jeden Tag das Ladegerät anzuklemmen

@Robert-ba

ich würde da auch ab und an ein Ladegerät anschließen. Muss ja nicht jeden Tag sein aber in einem bestimmten Zyklus halt damit die Batterie voll geladen wird. Klar hast Du recht das das nicht die Lösung der Ursache ist , aber verhindert trotzdem das deine Batterie eine Unterspannung bekommt. Anders bekommst Du sie ja eh nicht geladen , es sei denn Du fährst Stundenlang auf der Autobahn. Da ist das Ladegerät dann doch die einfachere Lösung.

Weil eine andere Lösung wird es wohl oder übel nicht geben.

Es ist nicht nur das Dilemma Euro VI und CO2 Einsparung. Das Dilemma beginnt bei Renno schon weitaus früher, nämlich der Sparwahn beim Einkauf. Machen wir uns nix vor, die verbauten Batterien sind einfach Müll, der dazu noch extrem teuer an Endkunden verkauft wird. Ich kann nicht verstehen, wieso man bei einem Fahrzeug der Kompaktklasse eine billige EFB Batterie verbaut. Selbst den IX20, den wir im August für meine Frau (gebraucht) erworben haben hat eine 60AH Varta AGM werksseitig verbaut - und der zählt als Kleinwagen. Bei Dacia (einfach mal en Blick ins Forum werfen) fallen fast neue Fahrzeuge auch schon mit Reihenweise schwachen/defekten Batterien auf.

Das ist ein Schwachpunkt, ohne Frage....