Moin,
folgende Situation. Man kommt an der Ampel an, nimmt seinen Fuß vom Gas, rollt aus und dann wirds grün. Nun tritt man verhältnismäßig abprupt aufs Gas.
Ein Ruck geht durch das Auto und es macht sehr gut hörbar laut "klock". Allerdings auch während des Schaltvorgangs in höheren Drehzahlen beim "ungünstigen" Lastwechsel.
Bspw. 3. Gang 3000U/m oder höhere Drehzahl 4.Gang 4-4500U/m.
Ist gut reproduzierbar, allerdings nicht von den beiden Beispielen abhängig.
Bei vollen Durchbeschleunigen ist nichts zu hören.
Jemand eine Idee?? Vielleicht Zweimassen Schwungrad? .