Wenn man ein RLink2 Radio drin hat, aber das einfachste Kombiinstrument hat.
Gibt es diese Kombination? Ich glaube das eher nicht.
Meine Meinung: Auch wenn es noch so einfach und nach Plug&Play aussieht, ist es das bei neueren Autos meist leider einfach nicht. Ich erinnere mich an den Thread hier, wo „mal eben“ auf LED umgerüstet wurde, was eigentlich auch halbwegs Plug&Play und dann mit DDT4All freigeschaltet sein sollte. Der TE hatte dann wochenlang die SW nicht zum Laufen bringen können, zig Fehlermeldungen bekommen und war nach ewigem Rumprobieren mit seinem Latein am Ende.
An meinem Saison-E39 geht das noch alles. Da habe ich viel dran um- und aufrüsten könnten.
Lange Rede, kurzer Sinn: Ob Dir der Digitaltacho einen eventuellen riesigen Codier-Rattenschwanz wert ist, kannst nur Du selbst entscheiden Peter. Mal eben ist heutzutage nichts mehr gemacht.
Ich bin bei neueren Autos der Auffassung: Wenn‘s nicht verbaut ist - deal with it. Dann hätte man es beim Kauf mit zu seinen Prioritäten setzen müssen.
Lieben Gruß
Hallo PWoschi,
das geht, der entsprechende Tacho kann mit DDT4ALL programmiert werden. Das Tachodisplay wird über R-Link gesteuert.
Bei den korrekten Befehlen kann ich Dir leider nicht helfen.
Liebe Grüße
Udo
Das Tachodisplay wird über R-Link gesteuert.
Übernimmt das dann auch die Kilometerangabe vom Auto oder bleiben die Daten vom Spenderfahrzeug?
Übernimmt das dann auch die Kilometerangabe vom Auto oder bleiben die Daten vom Spenderfahrzeug?
Ich habe in einem Forum gelesen, dass nach dem Austausch des Spender-Tacho, das mehr Kilometer hat als das Auto, das ganze Auto diese Kilometer übernommen hat.
Das ist schlecht.
Dachte die Laufleistung vom Fahrzeug wird übernommen.
Hallo Italy,
die Kilometerleistung wird im Tachodisplay gespeichert, die Software spendet R-Link2.
Bei Tachotauscv sollte der Kilometerstand im Display entsprechend dem Fahrzeugstand angepasst werden.
Wo diese Information geschrieben wird, ist mir nicht bekannt. In der Werkstatt wird das mit CAN-Clip vorgenommen.
Liebe Grüße
Udo
