PHEV | Auslastung Ladesäule

Das Problem ist, dass die Kontakte einer Schukosteckdose bzw. der Stecker von der Norm her nur 1 Stunde mit 16A belastet und getestet werden. Mehr müssen diese nicht aushalten, alles darüber hinaus kann gut gehen, muss aber nicht!

Das hat unter anderem mit dem "Gleichzeitigkeitsfaktor" zu tun.

Es ist einfach nicht vorgesehen, dass 24 Stunden lang ein E-Auto an einer Schukosteckdose hängt und da volle 16 A zieht.

Des Weiteren kennen glaube ich die wenigsten den Zustand der kompletten Elektroanlage in ihrem Haus / ihrer Wohnung.

Mit der Zeit wird die Isolierung schlechter, die Übergangswiderstände an den Steckdosen und Kontakten werden höher usw.

Dies hat zufolge, dass es an gewissen Stellen sehr heiß wird und so zu einem Brand kommen kann!

Das ist natürlich die schlimmste Variante, die eintreten kann.

Im besten Fall löst vorher der Leitungsschutzschalter aus, aber da muss wie gesagt der Rest der Elektrik stimmen.

So mal ein kleiner Ausflug in die Elektrotechnik

Gruß Tim

Genau so ist es.

Iron-GT Schlimmer ist es wahrscheinlich, wenn die Federkraft der Kontakte in der Steckdose nachlässt und damit die Kontakte zu Schweißen beginnen, dann wirds wirklich haarig. Für mich war es eher erschreckend, wie der Originalstecker des Mercedes Ladegerätes ausgesehen haben. Den Stecker hätte man wahrscheinlich nicht mal mehr in eine Steckdose reinbekommen, weil der schon so verschmort / verformt war. Und das bei einem Originalladegerät. Oder ist das ev. gar nicht dafür vorgesehen, als einziges Ladegerät zu dienen und ist von Mercedes als "Notfallladegerät" gedacht.

mfg

Georg

Oder nicht sauber angeschlossene Steckdosen. Siehe Video von proofwood.

ich habe mir in die Garage exra eine Steckdose legen lassen vom Elektriker, die eine extra Sicherung hat und einen eigenen Stromkreis, es hängt also nichts anderes dran, war mir für mein Gefühl einfach die sicherste Lösung.

Viele Grüße

Michael

Ist bei mir ebenfalls so.

Direkt nach dem Zähler in die Garage zur blauen CEE-Dose mit eigener Sicherung.

Hallo,

da sind die Stecker mit einem Dorn für Erdung, wie sie in der Schweiz gebräuchlich sind, in dieser Hinsicht praktikabler. Da liegt die Phase notgedrungen immer am Schalter an.

Liebe Grüße

Udo

Aber für Deutschland nicht zugelassen. Für solche Sachen gibt es die blau CEE.

Zitat von hypnorex

Die 16A schafft der Megane ja sowieso nicht.

Das stimmt, bei mir zieht er max 15A laut Anzeige am Ladeziegel

Habe bei mir auch eine verstärkte Schukosteckdose verbaut welche extra für das Lade von E-Autos freigegeben ist.

"Legrand GreenUp Plexo Steckdose"

Viele Grüße

Tim