Steht ein bisschen weiter vorne. Die Motorhaube hat sich (da nur geklebt) in 2 Teil gelöst und der obere Teil verabschiedete sich.
Man kann nur hoffen das dabei niemand zu Schaden gekommen ist. Sowas darf natürlich nicht passieren sehr gut das Renault da schnell reagiert.
Der Motor sollte eigentlich mit Öl und Wasser gekühlt werden und nicht mit Luft.
und was kühlt das Öl und Wasser?
Hallo,
habe meinen Werkstattmeister heute drauf angesprochen. Er meinte das kann eventuell daran liegen das die Befestigung für die Motorhaube so weit hinten ist. Das soll dafür sorgen das die Haube sich bei einem zusammenprall mit einem Fußgänger nach oben in richtung Scheibe verschieben soll. Aber geklebt ist die Haube nicht, dass kann man sehen.
Gruß
Andre
Ich hatte heute das Problem bei dem KM Stand von knapp 1600. Bei 190 Km/h fing die Haube ohne Grund an zu schwingen so stark dass ich sofort auf den Standstreifen bin und kontrolliert habe ob sie zu ist. Sie war zu, der renault assistance weiß Bescheid anscheinend gibt es mehr Fälle, ich gehe morgen direkt zum AH und dies sollte jeder tun sagte mir die nette Dame. @offtopic ich war jetzt in ganz Deutschland unterwegs und habe nur einen Megane gesehen :o wo seid ihr alle?*grins*
Meine Motorhaube flattert auch bei der Geschwindigkeit.
Ich hoffte eigentlich, dass die hält, aber das Bild sieht sehr böse aus.
P.S. mir begegnen auch fast keine Meg4, bin auch schon 1.500 km durchs Land gefahren ... ein Einziger nur.
Hm... Das klingt ja nicht gut... Wie genau sieht das denn aus mit der Motorhaube?
M4's habe ich bisher drie gesehen, Talisman bereits 5 mal.
Also mein AH sagte mir dass es bei den Megane mehr oder weniger, normal ist. Man muss damit leben, da die Luft unter der Haube zwischen die Motorhaube Oberseite und Unterseite kommt und durch die thermische Belastung vom Motor fängt diese an zu schwingen bei hoher Geschwindigkeit. Ergo, ich soll damit leben, außerdem wird die Motorhaube zweifach gesichert. Merkt man ja wenn man sie schließt, klackt einmal und wenn man drauf drückt, klackt sie nochmal und ist dann zu.
Ich habe bei mir auch mal darauf geachtet und bemerkte die Schwingungen der Motorhaube ab 150 km/h leider auch. Wird schon halten 
Jap, es wird auch nicht viel schlimmer mit steigender Geschwindigkeit. Frequenz und Bewegungsspielraum bleiben ziemlich gleich, egal ob 100 oder 230.
Ne Möglichkeit wäre eben, den Schlitz wo die Luft durchströmt mit Dichtungsgummi zu schließen. Genug Luft würde ja über den Kühlergrill kommen. Aber ein Kumpel meinte, dass sein Mazda 6 das gleiche Problem hat und da in gut 10 Jahren nichts passiert ist. Also vielleicht viel Wind 
um nichts.
