Servus Leute,
Meine Frau hat mir gerade mitgeteilt "das Auto ist kaputt".
Also mal raus und versucht anzulassen. Sofort Fehler im Display, Feststellbremse prüfen, Berganfahrhilfe prüfen, Motorkontrollleuchte und Schraubenschlüssel leuchten dauerhaft.
Wenn ich die Tür dann öffne piepst es Ohrenbetäubend laut und "AUTO ABSTELLEN" steht im Display.
Anlasser macht gar nix, Hebel Parkbremse ohne Funktion.
Immer wenn mehrere Fehler gleichzeitig auftreten habe ich die Batterie in Verdacht.
Mal eben durchgemessen, 11,6 Volt. Ich würde behaupten die ist durch?
Denkt ihr das kann daran liegen? Natürlich geiler Zeitpunkt, in einer Stunde fahren wir an Flughafen (gut dass wir zwei Autos haben).
Werde also Mittwoch Mobilitätsgarantie anrufen und zum Freundlichen schleppen lassen.
Mich würde aber eure Meinung interessieren. Denkt ihr das ist die Batterie? Oder ist das was größeres los? Garantie passender weise vor nem halben Jahr ausgelaufen 
Batterie defekt/entladen?
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Ich hatte letzte Woche die gleichen Symptome. Es war die Batterie. Werkstatt hat die Batterie gemessen, die war 9,3v. Neue Batterie von Varta + einbau hat mir 240 € gekostet.
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Das lese ich nicht gerne, denn meine ist jetzt im 7. Jahr drin.
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Meine war genau nach 5 Jahren platt.
Edit: Auto aus der Garage gefahren, zum Händler für die 5 Jahres Wartung + TÜV. Beim Händler auf den Hof gestellt, der TÜV Prüfer wollte ihn 5 Minuten später in die Halle fahren, ging nichts mehr, Batterie zusammengefallen.
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Sechs Jahre sind nach allem, was ich las, eine stramme/gute Leistung!
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Meine hat 4.5 jahre gehalten aber dann auf ein mal Tod ohne Vorankündigung.
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Habe meinen Beitrag geändert, habe mich verschrieben.
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Hallo menirules,
das ist eindeutig die Batterie!
Das BMS sorgt dafür, dass wegen dem CO2-Sparwahn die Batterie nur bis maximal 80% aufgeladen wird und erst wenn 70% Ladezustand erreicht werden, kontinuierlich aufgeladen wird. Ansonsten wird die Batterie nur im Schiebebetrieb aufgeladen.
Sinkt die Batteriespannung unter 12,4 Volt, sulfatiert die Batterie und ist schnell defekt.
Fahrzeuge mit einer umfangreichen Sonderausstattung sind besonders stark betroffen. Prädestiniert dahingehend ist der Espace RFC. Bei meinem hatte keine Batterie länger als 18 Monate gehalten.
Unterspannung im System bringt die Steuergeräte aus dem Konzept, Fehlermeldungen und Fehlfunktionen treten auf.
Je nach Modell sind 60 bzw. 70 Ah aus meiner Sicht zu klein. Der Espace Diesel Phase 2 hat nun 90 Ah.
Liebe Grüße
Udo