Adaptiven Tempolimit und Stauassistent nachrüsten

Gegen Aufpreis kein Problem und von der Strategie auch ok. Ich würde auch nicht jeden Firlefanz mit dementsprechenden Kosten zwangsläufig auf's Auge gedrückt bekommen.

Je mehr Assistenten, umso größer das Risiko der Unaufmerksamkeit im Straßenverkehr. Einige Dinge sind "Nice to Have", andere kann man sich sparen. Problem ist immer nur, daß man die Optionen, die man gerne hätte, in bestimmten Modelltypen nicht bekommt oder nur in Verbindung eines teuren Pakets, wo wieder andere Dinge überflüssig sind. Aber diese Strategie ist herstellerübergreifend.

Hallo,

Renault baut bei neuen Modellen immer ältere Systeme ein, da diese preiswerter sind als die neuen Systeme.

So war ich dann im Jahr 2015 maßlos enttäuscht, dass der Espace ein uraltes System von adaptiven Tempomat erhalten hatte, wo dieser erst ab 50 km/h aktiviert werden konnte und nur bis 40 km/h runter regelt. Nach oben war damals die Grenze 140 km/h, wurde mit Einführung des Scenic Ende 2016 auf 150 km/h erhöht.

Erst im März 2019 wurde mit Einführung von EasyLink ein moderneres System, was heute in Fahrzeugen der Phase 2 verwendet wird, bei Renault eingeführt.

Liebe Grüße

Udo