Der Robert holt uns alle auf den Boden Tatsachen zurück. Das ist ein nüchterner Faktencheck, der etwas für sich hat.
Was ich mich auch frage: Wie ist das Auto gefahren worden? Wie oft hat es frisches Öl bekommen? Ist schon bei noch kalten Öl richtig reingetreten worden?
Hallo,
ich finde es auch befremdlich, wenn man das Diagnosegerät an einem Auto als erstes anschließt, wenn man sich schon das Motoröl über die Straße verteilt hat. Für mich zeigt das, dass man einem Computer mehr vertraut als den eigenen Augen. Natürlich braucht man das Diagnosesystem dann zur Fehleranalyse, weil wahrscheinlich haben die Systeme Sensorwerte mitgeschrieben.
mfg
Georg
wenn "das Schreiben" in einem Forum genannt ist, dann würde ich dort mal Druck machen, es rauszurücken. Scheint ja sonst keinen Hinweis darauf zu geben.
Kulanz bei einem fünf oder sechs Jahre alten Auto zu erstreiten dürfte definitiv schwierig sein. Das wird ja wohl auch die Werkstatt gleich von sich aus gesagt haben.
Hat den Rücktransport die Renault Mobilitätsgarantie gemanaged?
Was hatte die Werkstatt denn zur Schadensdokumentation mitgeschickt?
Hallo Horstj,
Beschreibungen von OTS- und Actis-Lösungen sind interne Dokumente und werden nicht an Kunden ausgegeben.
Auch in meinem Unternehmen dürfen interne Schriftstücke niemandem übergeben werden! Ein Nichtbefolgen dieser Anweisung führt zu dienstrechtlichen Konsequenzen!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Georg,
in diesem Fall handelt es sich um eine Maßnahme, das generelle Fehlerproblem vom R9M 452 zu verschleiern und der Kostenübernahme aus dem Weg zu gehen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Claus,
ich hatte in der Vergangenheit anbgelehnte Kulanzanzräge des Importeurs nochmals dem zuständigen Mitarbeiter beim Importeur vorgelegt und entsprechend argumentiert. Aufgrund meiner Interventionen wurde dann Kulanz erteilt, sogar zweimal wegen dem gleichen Fehler nach Ablauf der Garantie. Da ging es um zu geringe Wandstärken einer Klimaleitung bei einem Megane 2.
Liebe Grüße
Udo
Megan IV hier nicht mit aufgeführt obwohl es genau der selbe Motor ist
Du benötigst die Infos aus dem Orginialdokument, sonst kommst Du da nicht weiter. Wie oben schon gesagt, ist das OTS Dokument (nur) auf einer französischen Blogseite erwähnt, so dass Du halt mal dort danach fragen musst. Der Megane ist dann vielleicht nicht erwähnt, weil es nicht um ein Konstruktionsproblem, sondern um ein Produktionsproblem geht, d.h. dass nur über eine gewisse Zeit einige hundert Motoren davon betroffen sind (Probleme bei der der Erstmontage, Schwierigkeiten bei der Herstellung von Teilen, Lücken in der Qualitätskontrolle uvm.). Wenn diese Motorencharge aber nicht im Megane verbaut wurde, sondern nur im Talisman und Trafic, dann trifft es auch nicht zu und wird im OTS auch nicht ausgewiesen.
Aber ohne Nachweise bleibt hier alles Spekulation. Wenn ich den letzten Post richtig verstehe musst Du ja auch erstmal bei Deinem Megane nachschauen, ob und wo da Risse am Motorblock aufgetreten sind.
Alles anzeigenHallo Claus,
ich hatte in der Vergangenheit anbgelehnte Kulanzanzräge des Importeurs nochmals dem zuständigen Mitarbeiter beim Importeur vorgelegt und entsprechend argumentiert. Aufgrund meiner Interventionen wurde dann Kulanz erteilt, sogar zweimal wegen dem gleichen Fehler nach Ablauf der Garantie. Da ging es um zu geringe Wandstärken einer Klimaleitung bei einem Megane 2.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo, woher hast Du nur all diese Erfahrung.....wie bekomme ich heraus wer der ablehnende Mitarbeiter war und vor allem wie komme ich an seinen Kontakt....Mail/Name/Rufnummer
Mein Autohaus RENAULT hier in Straubing (die sich hier echt (aus meiner Sicht) falsch verhalten haben) kann angeblich den Antrag kein zweites Mal stellen??!!!!
@ALL: Das Schreiben durfte ich über den Tisch mit sehen....auch der Meister war völlig erstaunt.....vor allem auch leicht verärgert....WEIL.....das Schreiben NIE hochkommen würde (aus dem System) wenn er z.B. meinen Megane IV eingibt.....Obwohl der Motor komplett darin erwähnt ist und der Schaden genau so beschrieben wird.
Ja, ich hätte evtl Bock meine Geschichte komplett der Presse zuzuspielen....Vor allem weil das ja Tausende von Motoren betreffen könnte..... bei der schon früher erwähnten Art der Diagnose!!!!
Hat hier jemand Kontakte...... Auto Bild??!
Ich selbst konnte mich überzeugen, das man da wirklich nicht hinschauen kann....allerdings sagt der Gutachter das Öl kommt fast schon sicher von genau der Stelle und deswegen lasse ich jetzt auch das Auto zerlegen (250€) um hinsehen zu können.....
Bin gespannt ob sich dann die Karten NEU mischen.
Ich schreibe die Sache bei weiteren Infos fort.
Daumen drücken für kommenden Montag 10UHR
Schönes Wochenende
Grüße Claus
Hallo Claus,
Du kannst Dich nur beim Importeur telefonisch durchfragen, wer die zuständige Person ist und die Leute dort permanent nerven, bis sie damit rausrücken. Rufe nicht bei der Hotline an, das ist ein Servicecenter, sondern direkt beim Importeur, damit Du in deren Telefonzentrale kommst.
Liebe Grüße
Udo
