Denke, das liegt auch an den schweren Dieselmotoren, die den Sturz und auch die Spur beeinflussen.
Bei meinen, wurde Achsgeometrie, nach Tieferlegung vermessen und eingestellt. Spur ja, aber der Sturz ist ja nicht einstellbar, bis auf die Langlöcher im Dom.
Bei ca. 40T km, Spurstangenkopf gewechselt und wieder Achsvermessung.
Bei ca. 80T km, ein Kumpel hat sich selbständig gemacht und einen neue Anlage, Laservermessung usw. in Betrieb genommen. War Versuchsopfer. Immer alles OK und in den Toleranzen und dennoch, fahren die Reifen sich innen ab. Meiner ist alle 4 Monate beim Freundlichen oder 20T km. Können nichts feststellen.