Meiner Meinung nach sollte alles was ein Marder zerstören kann in irgendeiner Form von der Elektronik erkannt werden.
Das sagen die Werkstätten hier auch. Im Fehlerspeicher war wirklich gar nichts.
Motor kaputt
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Ich würde mal behaupten sollte die Steuerkette defekt sein sollte das Symptom auch schon beim Starten auftreten, gerade beim Starten hört man meiner Erfahrung nach als erstes ob ein Kette gelängt ist oder nicht.
mfg Peter
Ich würde aber jetzt trotz allem die Kette gleich erneuern lassen. Dann kann man sich das zu einem späteren Zeitpunkt sparen
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Nicht unmöglich aber ich tendiere eher unwahrscheinlich.
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Wenn der Fehler so plötzlich auftritt und es nicht von den Sensoren erfasst wird muss
es ja was mechanisches sein,also wenn der Spanner nicht richtig arbeitet so
das die Kette sich längen kann im Betrieb so das sich die Steuerzeiten verstellen dann
müßten sich eigentlich die Nockenwellensensoren melden.
Ich bleibe bei Kupplung/ZMS.
Die können eine Unwucht,Geräusche erzeugen und sie werden nicht im Fehlerspeicher abgelegt.
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Und das Stottern/Hüpfen war absolut gleichmäßig.
Wenn das der Motor ausgelößt hätte wäre der voll im Ar...
Frag doch mal morgen in der Werkstatt ob der Fehler
nicht von der Kupplung bzw. vom ZMS her kommen kann.
Hier noch was aus dem Netz zum defeketen ZMS:
Einen Defekt des Zweimassenschwungrades zu erkennen, ist meistens relativ einfach. Denn der macht sich häufig durch ein unruhiges Vibrieren, Schütteln oder Ruckeln des laufenden Motors bemerkbar. Auch unruhige oder „kratzende“ Geräusche des Motors können eine anstehende Reparatur des ZMS ankündigen.
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In dem von dir zitierten Artikel steht allerdings auch, dass man an das ZMS schwer rankommt und die Diagnose die Demontage des Getriebes erfordern würde ...
Klar,auch wenn Du an die Kupplung willst muß das Getriebe raus.
Wenn der Motor nach Deinem letzten Werkstattbesuch schon nicht mehr
so lief wie vorher dann paßte ja schon an der Reparatur etwas nicht.
