Kühlerventilator

Hallo Tentakel,

es gibt sehr viel, was man besser machen könnte und andere Hersteller viel besser umsetzen.

Bei Renault interessiert es niemanden, ob eine Funktion praktikabel ist oder nicht.

Das Abstellen des „Bose-Fehlers“ hatte drei Jahre gedauert und das auch nur deshalb, weil Philipp durch sein Engagement es geschafft hatte, via Importeur bis zur Technik in Paris vorzudringen.

Das Thema Fehlerkultur und Umgang damit ist ein anderes Thema. Uns geht das grundsätzlich gegen den Strich.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo

Leider wissen wir das Renault an der Behebung von Fehlern scheinbar nur mäßig interessiert ist.

mfg Peter M

Hast du schon einmal nach der Werkstatt den Kühlmittelstand bei kaltem Motor geprüft?

Der sinkt in aller Regel noch ab.

Hallo

Tauchsieder ist bei Renault der „Energievernichter“ kenne ich auch als Heizigel das ist der Bauteil mit den Glühstiften im Kühlwasser um einerseits dazu zu heizen und andererseits beim Regenerieren den Motor über die Lichtmaschine bremsen zu können.

Hoffe jetzt keinen Blödsinn geschrieben zu haben.

Die Relais sind die Ansteuerung dazu, mann müsste jetzt mal kontrollieren ob die Stifte defekt sind oder vielleicht etwas anderes.

Mit freundlichen Grüßen Peter M

Zitat von Tentakel

Kann mir noch jemand so ungefähr sagen wo finde ich das alles? Ich habe gestern schnell geguckt und habe keine gute Ideen wo so ein Tauchsieder sitzen kann. Nach Relais soll ich innen im Auto suchen oder vorne beim Motor?

Bei einem 1,5-dci-Motor befinden sich die in Frostschutzmittel getauchten Heizelemente an der Vorderseite des Motorblocks.

Sie sind nicht zu sehen, weil sie sich unter all diesen Rohren, Drähten und Abdeckungen befinden.

Es handelt sich um ein Aluminiumgehäuse, durch das Kühlmittel fließt und in das vier Heizelemente eingeschraubt sind. Dieses Gehäuse befindet sich zwischen dem Ölkühlergehäuse und dem Motorblock neben der Lichtmaschine.

Das Relais dieser Heizelemente ist gut sichtbar am Gehäuse des Kühlmittelgebläses montiert.

Dieses Relais (Modul) wird vom Steuergerät ECU gesteuert.

Hier im Bild habe ich die Gehäuse der Heizelemente rot eingekreist und einen der vier Heizstäbe mit einem Pfeil markiert.

Motor 2.jpg

Dies ist ein Bild des Motors ohne Aggregat und Rohre...

Hallo LakiF,

es passt zwar nicht hier her, wie ist das beim 1,8 Liter 225 PS, wird so ein elektrische Wasser-Zuheizer auch bei Benziner verwendet? Aus meiner Sicht würde das keinen Sinn ergeben, da durch den schlechteren Wirkungsgrad das Kühlwasser durch die Abwärme der Verbrennung sehr schnell aufgeheizt wird.

Liebe Grüße

Udo

Hallo

Bei Benziner habe ich so etwas bis jetzt noch nicht gesehen, macht von der Heizung keinen Sinn da der Benziner heißer verbrennt und viel mehr wärme an das Kühlmittel abgibt. Muss aber sagen habe bei meinem noch nicht nachgeschaut und einen anderen mit OPF kenne ich im Moment nicht

Mit freundlichen Grüßen Peter M