Hallo Georg,
die Mild-Hybride, also die 140 TCe und 160 TCe haben einen 12 Volt Startergenerator und eine 12 Volt Li-Batterie unter dem Fahrersitz. Im Schiebebetrieb fungiert der Starter als Generator. Es wird die Li-Batterie grladen, also rekuperiert.
Die 12 Volt EFB-Batterie versorgt die elektrischen Verbraucher.
Liebe Grüße
Udo
Evtl ist ja das Problem die nachgerüstete Anlage in dem Fahrzeug?
Mein Megane plug in hybrid ist heute auch komplett Tod. Nix geht mehr. Am Montag wird die Werkstatt angerufen und dann ist der Spaß vorbei. Das Auto geht zurück. Schnauze voll.
Melde mich auch mal wieder. Der Megane plug-in Hybrid Bj. 09/2021 hat den Fehler immer noch. Von Zeit zu Zeit ist das Auto batterietot. Mit einer kleinen 12V Batterie angeschlossen an den +/- Kontakten im Motorraum kann man ihn wieder aufwecken. Die Batterie(n) sind alle geladen oder auch mal nicht, das ist für den Fehler beliebig. Renault in Hamburg findet den Fehler nicht, stellt sich stur. Anwalt ist eingeschaltet, Klage eingereicht.
Melde mich auch mal wieder. Der Megane plug-in Hybrid Bj. 09/2021 hat den Fehler immer noch. Von Zeit zu Zeit ist das Auto batterietot. Mit einer kleinen 12V Batterie angeschlossen an den +/- Kontakten im Motorraum kann man ihn wieder aufwecken. Die Batterie(n) sind alle geladen oder auch mal nicht, das ist für den Fehler beliebig. Renault in Hamburg findet den Fehler nicht, stellt sich stur. Anwalt ist eingeschaltet, Klage eingereicht.
Würde mich interessieren, wie es da weiter geht. Hälst du uns hier eh am Laufenden ?
Na das ist ja lustig. Also ein bekanntes Problem. Wie gesagt mein Auto habe ich jetzt ein halbes Jahr und es geht wieder zurück wegen diverser Mängel. Aber das ist der Höhepunkt. Ich bin zufrieden wenn die Gurke weg ist.
Hallo zusammen, ich habe einen Megane e-tech plug in hybrid 160, Bj 2021. Der ist regelmäßig völlig stromlos, dann geht keine Tür mehr auf, nix. Sobald man im Motorraum die Batteriekontakte mit Strom versorgt, wacht das Auto wieder auf und lebt wieder. Die Lithium 12V (eigentlich 13,8V) Batterie sitzt im Kofferraum, hat nur 10Ah. Der Strom der Batterie ins Auto scheint regelmäßig unterbrochen zu sein. Die 12V Batterie und die "400V" Fahrbatterie haben Strom. Das Auto ist dennoch schwarz und tot. Renault ist ratlos. Kennt das jmd oder hat eine Idee, was das sein kann?
Seit gestern hab ich exakt das Gleiche Problem.Brauche zum Aktivieren nun jedesmal ein anderes Auto um mit dem Fremdstromkabel meinen Megane in Betrieb nehmen zu können. Sobald ich einmal zusperre komme ich auch nur mehr mit dem Notschlüssel rein. Das ist ein unhaltbarer Zustand .
Was war bei dir die Lösung. Ist jetzt ja schon eine Weile her. Ein quasi neues Auto verschrotten ist für mich keine Option !
