Alles zum Renault Megane IV RS

    Also ich kann mir nur 2 Sachen vorstellen:


    Turbolader - Schaden und dadurch resultierter Motorschaden. (es kam ja weisser Rauch hinten raus, jede menge)



    Oder noch eher:


    Rückrufaktion Öldruck/ Magnetventil Sensor.


    Eventuell war nicht der nötige Öldruck vorhanden und somit war keine optimale Schmierung gegeben.



    Ich gehe mal davon aus dass, die mir am Montag gleich mal sagen werden das Metallspäne in der Ölwanne gefunden wurden, das der Motor einen Totalschaden hat und ein neuer bestellt werden muss, Lieferzeit unbekannt (ewig lang)... Warte auf eine Ersatzhandbremse schon mehr als 2 Monate (rattert seit der Abholung), ist übrigens ein Manueller.



    Bin echt gespannt ob die mir irgendwas anhängen wollen, aber soweit ich weiss, ist renault in der Beweispflicht, da Auto gerade mal 1 Jahr alt. Sofern mann aber alles auslesen kann, mach ich mir da keine Sorgen den ich bin mir 100% sicher nichts falsch gemacht zu haben.


    Werd euch am laufenden halten wenn erwünscht :)


    Lg

    Halte uns mal auf dem Laufenden.
    Aber warum sollte Renault Dir etwas anhängen wollen? Es klingt so als würdest Du schon fest damit rechnen, dass es dahingehend Probleme geben wird...


    Bin mal gespannt, ob das mit dem Rückruf bezüglich des Öldruck- Magnetventil zusammenhängt. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe war bisher kein RS insofern davon betroffen als das etwas ausgetauscht werden musste, und die Meldung "Motor kann zerstört werden" hatten die Betroffenen m.W. ebenfalls nicht...

    Mégane RS, sirius- gelb, 19" Interlagos black, Michelin Pilot Sport Cup 2, RS Monitor, Alcantara, BOSE.

    Familienkutsche: Mégane Life TCE 100

    Weiß gar nicht, warum Du Dir einen Kopf machst. Du bist mit Deinem Motor innerhalb der vollen Garantiezeit, entweder durch die Zeit- bzw. Kilometerbedingungen. An der Verjährungszeit der Gewährleistung hängt sich zusätzlich noch die Zeit dran, welche Dein Fahrzeug in der Werkstatt gestanden hat. Die Beweislastumkehr, von der Du sprichst, besteht i.d.R. allerdings nur 6 Monate.

    Ab 2019: Kadjar Phase2 TCe160 EDC- Bose Edition in Titanium Grau mit allem was geht

    Bis 2019: Megane 4 TCe132 - Bose Edition in Titanium Grau mit allem was geht

    Ab 2023: Kawasaki Vulcan S Performance in Carbon Grau.

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    Ich mache mir insofern sorgen, da mein AH beim GT den ich davor hatte auch rumgeschissen hat, als ich einen EDC Getriebe Schaden hatte (2x innerhalb 1 Jahres). Deswegen wurde der auf den RS Manuell gewandelt um das Thema EDC zu begraben. Und da genau ich erneut wieder so viel Pech damit habe, denke ich dass dieses mal ich eventuell dafür verantwortlich gemacht werde. Hättet ihr erleben sollen was für ein Theater entstand als ich den GT wandeln wollte. Rechtsschutz sei Dank ging es aber :)

    Wenn der FS nichts Gravierendes hergibt, das man dir anlasten und zuschreiben kann als krassen Verstoß gegen die BA, solltest du imho sehr ruhig auf die Dinge warten können, die da kommen. :)

    Megane GT TCe 205 , alles außer SD und Alcantara

    Ich würde das entspannt sehen, selbst wenn Du jeden Tag damit auf der Rennstrecke fahren würdest...oder dir das Ding im roten Bereich um die Ohren fliegt. Dafür steht da RS drauf und nicht DCI.


    Und selbst wenn da Fehler im Fehlerspeicher sind. Dann sind sie eben hinterlegt. Es zeigt Dir ja auch nicht jeden Fehler an. Und man kann auch nicht immer sofort anhalten.
    Was sollen sie auch anderes machen als Dir einen neuen Motor einzubauen.


    Klar es ist ärgerlich aber immerhin geht es nun wieder mit 0km los.

    Kann mir irgendjemand verraten wie ich den leisen Piepton beim überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit abschalten kann?
    Habe schon alle Tipps vom Internet/Forum und Handbuch probiert, aber leider ohne Erfolg (Audioeinstellungen Navi und R-Link Geschwindigkeitswarnungen deaktiviert)