Wenn das Getriebe 320Nm kann, dann auf Dauerlast. Jedes Getriebe macht mehr mit, man muss halt nur Schauen das das Öl nicht zu heiß wird. Wenn ich zb. meine Leistung auf 350 Ps erhöhen würde, dann hält das Getriebe das Wahrscheinlich aus. Nur auf der AB mit Vollgas würde ich das nicht auf Dauer machen. Aber die Kupplung ist der schwächste Punkt, da der Anpressdruck erhöht werden müsste bzw. auf Organisch wechseln. Leider wird die Kupplung dann sehr Hart und das Schalten wird ruckig, da sie das Drehmoment besser umsetzt. Bei den ersten Modellen wurde einfach eine Minderwertige Kupplung verbaut. Diese Rutscht durch und verbrennt den Belag. Natürlich kann man den Druck erhöhen, aber das geht dann auf die Kupplung.
Alles zum Renault Megane IV RS
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Das hat aber relativ wenig mit dem neuen RS zu tun - also meine Herren bitte wieder back to the Topic! Danke!
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Gerade gefunden:
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Bin schon gespannt, welche Zeit der RS auf der Nordschleife erreichen wird. Unter 8 min sind ja quasi die Mindestanforderung.
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Habe aus erfahrener Quelle die Info das es im Moment schlecht aussieht. Dss der Alte RS schneller ist. Renault ost schwer am Testen und probieren auf def Nordschleife um dann den Rekord zurück zu holen.
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Okay... Komplett neues Auto, kleinerer Motor, ausschließlich Schrägheck... Mal schauen, was die Ingenieure noch hinbekommen.
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Ja das Gewicht beim Neuen macht Probleme er ist schwerer als der Alte RS. Und die 4 Comtroll bringt nicht das Ergebnis was man sich dachte. Aber die bekommen das schon hin.
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Hallo zusammen,
weiss schon jemand, ab wann der neue Renault Mégane RS 2017 mit 280 PS bestellt werden kann?
Vielen Dank.
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Hallo und Willkommen im Forum
Ich habe dich mal in den passenden Thread verschoben, bitte bei der Erstellung neuer Threads darauf achten ob es evtl. schon einen Thread dafür gibt
