Alles zum Renault Megane IV RS

welcher hat mehr Spaß gemacht.............Handschalter oder EDC

Schalter war zu kurz um dazu was zu sagen. War "leider" der erste Workshop auf einer unbekannten Rennstrecke mit Spaßbremse auf dem Beifahrersitz der wollte das ich bei 4.500 schalte....

Muss jeder für sich wissen, Spaß machen beide. EDC ist eine schönes Pendant zur VAG-Gruppe weil der nun auch zusätzlich Kraftstoff im Auspuff verbrennt und ein Geräusch erzeugt, um es höflich auszudrücken.

Habe gerade mit einem Händler gesprochen der RS Sport Stützpunkt ist
Die Option Recaro Sitze wird es in Deutschland vermutlich nur mit der Trophy Version Ende des Jahres geben, nun meine Frage wie sind die normalen Sportsitze
oder wie fahren die sich??
LG Frank

die sind Super, auch NOS geeignet......Recaros braucht man nicht unbedingt!

Von den Bildern her würde ich sagen dass die Sitze fast identisch mit denen vom GT/line sind.
Aber gut zu wissen dass einer zur D'ARC-JHV am Nürburgring steht, ich hoffe ich kann ihn mir da etwas genauer ansehen (wenn er mal nicht so belagert ist).

Zitat von Igges

nun meine Frage wie sind die normalen Sportsitze
oder wie fahren die sich??

Von den Konturen her kommen die mir wie meine GT Sitze vor und die geben ordentlich Halt.

das werden GT-Sitze sein,glaube kaum das Renault extra für den RS andere designt hat.

ich hätt ja gern nen Zoe RS oder den Megane RS als reines Elektro Auto, aber das wirds wohl nicht spielen!

Muss nur noch in Serie

Ich denke der Megane RS wird lange die Speerspitze bleiben, der Zoe wird wohl noch lang als concept herumgeistern wenn er denn überhaupt irgentwann mal kommt, und wenn er kommt wird er ganz sicher nicht so geil aussehen wie jetzt als concept Version!

Aber mal sehn ob sich optisch beim Megane Trophy nochwas ändert oder ob das "update" dann rein Technisch ist!