Hi Elvis,
das hat mich auch schon gewundert.
Vielleicht ist damit die Einstellmöglichkeit des Lenkwiderstands über Multi-sense gemeint. Was anderes ist mir auch noch nicht eingefallen.
Oder das 4control?
Oder das 4control?
Das könnte ich mir auch nur vorstellen, vor allem da der GT als einziger das hat. 
Ist schon ein bisschen blöd formuliert. Da vermutet man ja eigentlich schon, dass die unterschiedlichen Modi auch das Fahrwerk anpassen. Ein adaptives Fahrwerk wird es aber wohl erst beim RS geben. Aber ich glaube das angebotene Paket beim GT ist für die Zielgruppe ausreichend. Man kann cruisen oder auf der Landstraße auch mal ein bisschen die Kurven kratzen. Wer "richtig" sportlich fahren will oder auch mal ab und zu auf die Rennstrecke geht, der wird sich einen RS holen.
Ich muss nochmals dieses Thema aufgreifen. In der Preisliste vom März 2016 steht: Sportfahrwerk mit spezifischer Feder- und Dämpferabstimmung für GT! Dann muss man doch etwas einstellen können?
Nein Peter, spezifisch abgestimmt für den GT.
OK! Danke!
Wisst ihr wie den die Dämpfereinstellung in den 4 verschiedenen Modis technisch funktioniert? Adaptiv ist sie ja nicht!
Und ist denn eine komfortableres Abrollen im "Comfort-Modus" spürbar, im Vergleich zum Sportmodus oder den anderen beiden Modi? Oder ist das doch eher eine technische Spielerei, die man kaum wahrnimmt?
An den Dämpfern wird nichts verstellt,denn dann wäre es adaptiv.Mein jetziges Auto hat ein adaptives Fahrwerk drinnen.Hier gibt es drei Stufen,zu denen die Härte der Dämpfer auf Knopfdruck elektrisch verstellt wird.Zusätzlich wird bei der Einstellung Sport der Lenkwiderstand erhöht.
Beim Megane wird also nur der Lenkwiderstand verändert.Dämpfer leider nichts.
