Auf der Hebebühne hat sich dann gezeigt, dass der Kühlerschlauch an der Stelle, an der er unten in den Motor führt, abgesprungen war. Eigentlich ist da eine Haltenase dran, sodass das nicht passieren dürfte. Den Grund wissen wir immer noch nicht.
Ich tippe darauf das der Schlauch nicht richtig eingerastet war.
Da hat wohl das Qualitätsmanagement ab Werk versagt 
Hatte selbst mal an meinem eigenen Jeep Grand Cherokee den ich mal hatte vergessen eine Schlauchschelle vom Kühler anzuziehen (war lose). Schlauch hatte ca. 3000km gehalten ohne Schelle
Es ist auch bisschen abhängig davon wie gefahren wird. Die Wasserpumpe dreht sich auch in Abhängigkeit zur Motordrehzahl. Wird nun viel Stadt gefahren, ist die Drehzahl niedrig, dann fördert die Pumpe weniger Kühlmittel und somit ist weniger Druck auf den Schläuchen.
Wird dann z.B. Autobahn gefahren, dreht der Motor höher und dementsprechend auch die Wasserpumpe. Diese fördert mehr Kühlmittel und baut somit einen höheren Druck auf. Das Kühlmittel wird dann durch die hohe Drehzahl des Motors auch heißer und dehnt sich auch noch zusätzlich mit aus.
Nun kann es hier im schlimmsten Fall passieren, dass dann durch diese Umstände der Druck im Kühlsystem so ausreichend ist, dass ein nicht fester Kühlschlauch abrutscht.
Dies kann schleichend passieren, da die Schläuche auf den Flanschen über einen Rezess geschoben werden. Dieser muss beim abrutschen auch erst wieder überwunden werden.
Und dies kann "nachmal paar" Kilometer dauern.
Der Druck im Kühlsystem wird hauptsächlich von der Wassertemperatur bestimmt. Je Heißer die Wassertemperatur umso höher wird der Kühlmitteldruck, da hat Vinni recht.