Hallo Thomas.
Du kannst es jederzeit wieder ändern. Solange du nur im dev Modus und auch nur diese eine Stelle änderst, solltest du nichts zu befürchten haben. Ich denke sogar das ein Software Update ota technisch dies Widder zurücksetzen kann.
Abgesehen davon, fahrzeuge welche früher ausgeliefert (glaube vor April 2019 war das) haben diese Einstellung auf vorherige stehen.
Auf den ersten Blick merkt man sogar nix davon das da was anders ist.. Außer man achtet darauf explizit
Post 181
Alles anzeigenAls mit der Fahrmodi hab ich wohl beim meinen Trophy mit 8.0 wieder eingeschaltet bekommen. zumindest bleibt er beim Restart auf Confort bzw bei Perso kommt die Meldung bezüglich Sport modus.
Folgendes müsstet ihr im DevModus ändern
DiagRw -> MEX -> CF_MEX_Mode_Default -> Perso
DiagRw -> MEX -> CF_MEXStart_Mode -> Previous
und dann einmal über die "Ausschalte-Taste 10 sec gedrückt halten" das RLink neustarten lassen.
Wie du ins dev Mode kommst findest du hier
Aktivierung R-Link 2 Developer Mode & ddt4all
dass mir etwas anderes verkauft wurde als das was ich in den Prospekten angeboten bekommen habe?
Leider kann Renault selber nichts dafür das die Vorschrift des KBA sowas bei neuwagen vorschreibt.
Ändern kannst du dies indem du es Mithilfe der Ddt4all Software im Steuergerät änderst. Über den Dev-Modus im rlink oder über ddt4all im Steuergerät. Ich habe dort auch erklärt wie man es findet und deaktiviert.
Ausgenommen ist das Starten vom vorherigen Sport Modus... Dann kommt die Nachfrage ob es bleiben oder auf Normal gestellt werden soll.
Für 30k tuning kommst du schon in eine ganz klasse rein..
Also bei 8.000 km lediglich quietschen der Klappe und klackern wie vom relay von vorne (jeweils beim tippen des Gaspedals) ab und zu nur etwas quietschen der bremsen beim rollen.
Kein Einspritzungsproblem, keine flattern der Motorhaube, kein schleifen der Kofferraumklappe.
Aber mit ihm wird auch nicht unbedingt viel geheizt, und wenn dann nicht lange.
Achja und ein zu leiser Auspuff 
und zu leiser Turbolader...
PS: Ich arbeite grade mit 13l Verbrauch zu euch hinauf... 
Dann frag ich mich zurecht wieso so viele Leute ihre Fahrzeuge zurückbauen müssen weil sie kein MSD mehr haben.
Ich hab mal ein Sound check zwischen meinen Trophy und einen normalen RS ohne MSD gemacht und die waren ca. Gleich laut, mit den Unterschiede das ich meinen auf Wunsch leiser machen kann (Klappe). Aber Serie ist der RS viel leiser als ein Trophy. Und nicht so kernig wie ein Trophy.
Im RACE Modus auf Manuell kannst du den bis zum Bregenzer ihn ziehen. im Sport Modus schaltet er vorher selber hoch, bevor er ins Begrenzer geht.
im EDC hast du nur die Möglichkeit direkt über die Schaltwippen am Lenkrad zu schalten. Am hebel selber währe es unnötig, schaltest dort nur auf Manuell oder Automatik
Haste bekommen.
Ich mach mal morgen Fotos von meinen ohne Kennzeichen und packe die hier mit rein. Dann haben wir die für jeder man.
So ich hab mal ein Paar Fotos gemacht von den Kennzeichen Positionen.
Vorne ist die leiste 51,5cm breit,
hinten ist die Position zwischen den beiden Vertiefungen 28cm breit. 25cm zwischen den beiden Öffnungen die ihr da sieht.
Und hier mal ein Foto meiner 3D Kennzeichen in Carbon Optik. Die dürfen seit Okt.2018 zugelassen werden.
Problem ist nur, das es keine Rahmenlose Halterungen dafür gibt. Alle Rahmenlose halten genau auf die Flanken welches die aus Blech haben, die Plastik habe jedoch nicht so eine Flanke und sind damit ca. 0,5cm schmaler
Haste bekommen.
Ich mach mal morgen Fotos von meinen ohne Kennzeichen und packe die hier mit rein. Dann haben wir die für jeder man.
Ich hab dir mal PN eine Nachticht zukommen lassen mit einen Bild von der Front.
ich hatte auch die Möglichkeit, aber bin Design technisch lieber bei den 52er geblieben.
Bohrungen sind nur direkt wenn die Kennzeichenhalter vom Autohaus angebracht werden.
Hinten hast du aber noch 2 Öffnungen die sich Mittig befinden. Sollten aber mit einen 40er abgedeckt sein
