Richtig es ist ohne TÜV. Meiner geht am 24.5 zu Sidney nach Dortmund. Bin mal gespannt was bei rum kommt
So gestern war es endlich so weit 
Bin mit dem Ergebniss mehr als zufrieden. Auch meine Nachbarn werden nicht all zu sehr durch den Umbau belästigt. Video setze ich die Tage mal hier rein. Hab bisher nur 2 Videos im Stand gemacht um Vorher und Nachher zu vergleichen
Beim DC4 Getriebe kam dies auch mal vor, laut Renault kann dies in bestimmten Fällen vorkommen.
heißt also das man damit leben muss!?
Also meiner macht genau dieses Geärusch 
Und was wird genau gemacht?Kosten? Usw.Bitte genaue Angaben und nicht ,dass er dann und dann irgendwo hingeht.Wirst dich ja wohl vorher informiert haben?!
Kosten belaufen sich auf knapp 350€.
Im Endtopf werden Resonanzrohre geändert und es wird anders gedämmt
Alles anzeigenWie ich geschrieben habe lasse ich mich gerne eines besseres belehren. Sollte eine Zusammenfassung und eine Prüfung sein ob ich damit richtig liege
Ich bin zu diesem Schluss gekommen da wir hier ja schon einige Beispiele von Autos (GT und nicht GT) hatten welche mit den original von Renault verbaubaren Tieferlegungsfedern (Eibach wenn ich mich nicht täusche) ausgestattet wurden und nach dem Einbau gleich hoch AUSSEHEN, ich will das nur betonen
Vermessen hat das im Vergleich bestimmt noch niemand.
Wenn man im Internet nach Eibach Federn sucht gibt es das Pro-Kit für nicht GTs in 30/30 und für den GT in 25/15, ob das die Federn sind die man direkt bei Renault bekommt oder die extra Tief von Elia weiß ich nicht. Die H&R 25/25 sind explizit für den GT ausgeschrieben.
Daher muss ich meine ursprüngliche Schlussfolgerung wahrscheinlich in so weit präzisieren dass man nur über die original bei Renault Bestellbaren Federn sagen kann dass ein nicht GT und ein GT nach Einbau gleich hoch/tief sind. (?)
Um sowas zu diskutieren ist es ein Forum geworden
Bin für jede Info/Klarstellungen dankbar.
Gruß Flip
Ich war heute Mittag bei Sidney in Dortmund und hab ihn mal darauf angesprochen. Es liegt ganz an dem Hersteller wie er die Bezeichnet. Bei H&R ist es so das die den Megane einmal in normal und einmal in GT unterscheiden. Das tut Eibach nicht. Heißt also das die H&R für den GT auch wirklich 25mm bringen und die 15mm nicht abgezogen werden müssen.
Richtig es ist ohne TÜV. Meiner geht am 24.5 zu Sidney nach Dortmund. Bin mal gespannt was bei rum kommt
Jemand schon mal was von Dieser Firma gehört? Die bauen die originale Anlage um.Die Soundfiles auf deren Seite hören sich ganz gut an.Habe da mal eine Anfrage gemacht.
Die wollen 598€ Umbau + 69€ Montage haben. Hatte auch schon eine Anfrage gestellt bei denen!
Da sprichst du einen wichtigen Punkt an, bei den Eibach Federn ist in der Tat bekannt dass man die werkseitige Tieferlegung des GT mit einberechnen muss und so "nur" ca 10-15mm übrig bleiben.
Die H&R Federn sind explizit für den GT und müssten/sollten somit die angegebenen 25mm bringen. Nur als kleine Zusammenfassung, auch für mich
Woher weißt du das?
Es tritt immer auf. Hat nichts damit zu tun wie ich fahre. Es ist dieses "whoop"-Geräusch was auch der User Megane2003 geschrieben hat.
Also ich habe dieses Geräusch auch von Gang 3 in 4. Ich habe das Update letzte Woche Dienstag bekommen und das Geräusch ist immer noch da. Keiner kann mir sagen woher dieses Geräusch kommt 
