Beiträge von Swisscar

Danke Dir, werde ich nachher wenn es dunkel ist so ausprobieren...

Haben die neuen RS jetzt einen Fernlichtassistenten? Und wie geht das, auf Automat und der Hebel nach vorne. Richtig? Danke Euch.

Alles klar, dann reden wir vom Selben. Habe das so nicht verstanden und gedacht, Du meinst den Haifisch. Pardon.....

Ich habe 7 Monate gewartet, knapp waren es 8 daraus geworden. Das jedoch wegen dem Filter, das Problem hatten oder haben auch andere Hersteller.

Zitat von Mindless

Stand da ned im Zubehörkatalog dass die Haifisch ned DAB tauglich ist?
War zumindest 2017 so glaube ich.
Und... - was kostet die denn mit lackieren und Einbau?

Das kappiere ich grade nicht so. Schraubt die sich selbst dran?

Der Fisch hat mich 110 CHF gekostet. Das wären dann so um die 99 Euro. Die Schraubantenne musst Du in der Waschanlage, noch besser vor der Waschanlage wegnehmen.

Zitat von MisterWhisper

Ich frag mich immer wie das gehen soll....."verstärktem Empfang"...völliger Quatsch
im Zusammenhang mit einer Kurzstabantenne.

Ganz klares Veto. Seit ich am Montag mit meinem RS, endlich....., mit einem Haifisch am fahren bin, habe ich folgendes festgestellt. Der Empfang bei DAB+ fällt mir nicht mehr raus. Ich höre Sender aus der Schweiz oder dann auch den SWR, das ging beim Megane welchen ich als Mietauto hatte nie durchgehend auf dem Arbeitsweg. Deshalb meine Erfahrung, dass die Haifischantenne vom Empfang her im DAB besser ist. Beim UKW kann ich es nicht beurteilen, da ich seit mir der Empfang im DAB bleibt, nicht mehr UKW höre. Auch die Empfangsqualität mit dem Android-Car ist unglaublich scharf im Spotify, dies war jedoch vorher schon sehr gut und hat auch weniger mit der Antenne zu tun, meine ich. Trotzdem denke ich, der Fisch von Renault ist ziemlich gut und absolut sein Geld wert wenn man das Geschraube und umständliche Hantieren nicht so mag.

Zitat von Devil-D

Wie habe ich nur in den 90ern mit meinem Ford Escort und seinen 60 PS überholt? Vermutlich mitgeschoben

Damals waren 120 PS In Fiesta extrem viel und heute sind einigen 160 PS in der "Kompakt"klasss zu wenig.....

Wenn man die 920 kg - 1320 kg von diesen Ford Escorts in den 90ern vergleicht mit dem heutigen Gewicht eines Megane 4 von 1280kg -1505kg, dann ist das schon ein Unterschied. Wahrscheinlich hast Du Benziner gefahren, ich bin mit dem Megane welchen ich jetzt abgegeben habe, Diesel gefahren und es war wirklich schlecht, wenn ich überholen wollte. Da fand ich die Benziner im Anzug wirklich immer besser. Obwohl gesagt wird, der Drehmoment vom Diesel ist besser, in der Leistung habe ich dies so, natürlich auch subjektiv, nicht festgestellt.

Also vom Material sind die doch völlig anders beschichtet, das ergibt eine andere Spannung. Ebenso bin ich der Meinung das die Sportsitze etwas flacher in der Polsterung sind. Ergo weniger Bequemlichkeit.

Zitat von Svenson90

Das Warten hat ein Ende! Alt gegen Neu. Los gehts!

Ich wünsche Dir viel Spass mit Deinem schönen Teil. Die Form ist meiner Meinung nach etwas vom schönsten, was Renault in jüngerer Vergangenheit gemacht hat. Hier hat van den Acker ein goldenes Händchen im Design gehabt. Die Spiegelkappen sind extrem schön und einfach schick!

Zitat von LamerExterminator

Und ich bleibe realistisch.
Ich weiß zwar nicht wie euer "Fahrprofil" aussieht, aber für mich "reicht" der GT-line 160 aus.
Auch mit einem Auto dass nur knapp über 200km/h fährt, kann man Spaß haben.
Falls es das ist. Meine Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn ist eh um die 150-170 km/h.
Ich muss keine 200plus fahren (können). Wobei das auch ökologisch zu hinterfragen ist.

Natürlich könnte man auch sagen, es geht (mir) gar nicht um die Endgeschwindigkeit.
Es geht ehr darum, zügig beschleunigen und überholen zu können.
Klar, hier kann mehr Leistung nie verkehrt sein.
Dennoch meine ich, es muss nicht immer schneller, höher, weiter und mehr sein.
Mit 160 PS ist man schon etwas über dem Durchschnitt.
Viele Mitbewerber aus der Kompakt und Mittelklasse bewegen sich auch nur im 110 bis 140PS Bereich ggf. aber mit etwas hoheren Hubraum.

Schade ist nur, dass die Allradlenkung nicht mehr zu haben ist.
Und das falls EDC die Schaltwippen fehlen.
Aber ich fahre sowieso Schaltgetriebe.

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Also wenn ich auf der Autobahn mit 120 ps mit dem Megane einfach nicht überholen kann, weil der Anzug zu schwach ist, dann wären mehr PS schon wünschenswert. Auch sicherheitstechnisch ist hier ein klarer Nachteil zu erkennen, wenn der Motor nicht zügig am Kreisel vorankommt. Ebenso ist meiner Meinung nach das Loch bei der Beschleunigung viel grösser als bei den Motoren mit mehr PS. Da bin ich mir aber bei dieser Start-Stopp-Automatik nicht sicher. 160 PS sind sicher genug in der Kompaktklasse, nur wären etwas mehr noch angenehmer. Hier kann man getrost den RS nehmen, da er sicherlich extrem motorisiert ist, für diese Preisklasse man bei den ABM`s etwa 15`000.- CHF oder Euro rechnen muss. Darum für mich eine gute Gelegenheit. Wenn es jedoch den GT noch gegeben hätte, dann wäre es wahrscheinlich dieser geworden.