Jemand in einem anderen Beitrag meinte aber...
Die Autos bzw Motoren in DE werde immer mit 98 Oktan Sprit getestet und eingemessen.... Deshalb sollten sie auch damit am besten getankt werden.. das klagn für mich wenn es denn stimmt eigentlich auch sehr logisch.
Gestern hatte ich mal ein wenig zeit in de Kraftstoffsache investiert.... Alter schwede.. da gibt's ja Prediger aller ersten güte...
Was sich mir entzieht ist... man müsste doch ganz einfach ausrechnen können wie Kraftstoff A auf Fahrzeug B auswirkt... Einige beten diesen premium Stoff ja an als gäbe es kein morgen.. andere fahren 500 PS Kisten und Tanken E10... andere erzählen das moderne Autos sofort erkennen was getankt wird und das Steuergerät sich darauf einstellt..... mein Opa sagt.... früher... konntest in den Tank reinpissen und die Motoren liefen dennoch.. das war noch richtiges Gerät.... je mehr man sich damit befasst umso mehr Verwirrung kommt zu tage....
vor allem warum sollte ein 6 Zylinder mit dem Stoff keine Probleme haben ein kleinerer 4 Zylinder aber schon.. is ja immer die selbe Mehrleistung.. und die is sogering das sollte eigentlich jede kiste abkönnen...
Ich hab auch auch keine unterschiede gemerkt.. außer jetzt bei der billigst tanke um der ecke.. da startet er nicht ganz so sauber wie bei den OmV Stoff.
Also Fahrleistung merk ich gefühlt keinen unterschied von 95 auf 98 auf 102...
Aber die start stop Automatik tut sich mit 98 etwas leichter beim wieder anlassen. Da hat er sich schon paar mal verschluckt mit dem billig Stoff von der billig tanke ;D
Es wird ja sicher einen Geprüften Temperaturgesteuerten Prüfstand irgendwo geben oder?
ich geh jetzt erstmal zu Bosch.. wenn das teil dann weniger als 200 anzeigt such ich mir einen.. evtl passt es ja auch...
Welchen Sprit sollte ich Tanken? Ganz normalen 95er oder?
Auf meinem Vertrag steht 205 PS mehr als 5% sind absolut nicht zumutbar... dann müssen die halt die Software so ändern das es 205 sind.. wieso soll das mein Problem sein?
ansonsten zahl ich auch 10% weniger wenn das so läuft beim Autokauf 
so wie es aussieht hat der GT wohl eher weniger PS als mehr... aber 185PS da würd ich ja zum AH gehen und das bemängeln..... ich kauf doch kein Auto mit 205 und hab dann 20 weniger.
Also ich war in dem AH.
Sie meinten da die Haube aus Alu Leichtbau ist wäre das Vibriren nicht ganz zu beheben... es wäre aber auch nicht schlimm und sollte keine Probleme machen... ich hab das mal so hingenommen.. wenn das ding sich irgendwann verzieht kommt halt ne neue drauf...
Alles klar.. ich würde in Schweinfurth zum Bosch Service gehen.... is das tauglich kenn mich da nicht aus.. oder gibt's besondere firmen wo man das machen lassen sollte?
die verlangen 69 Euro für eine Messung.
Grüße
ich werde die Tage mal auf den Prüfstand gehen... würde gern mal wissen ob hier einige GT Fahrer ein leistungsdiagramm haben.. bzw ob sie die 205 PS auch anliegen haben oder sie eher nach oben oder unten streuen.
