Naja, er hat im Dialogys das Getriebe geöffnet und dann hatte er da eine Liste an Sachen zur Auswahl. Da hat er dann Kupplung ausgewählt und dann kam eine Meldung: "Keine Kupplungsinformationen vorhanden" , oder so ähnlich 
Aber danke für den Tipp! Werde ihn morgen mal anrufen 
nee, ist definitiv nichts am Fahrwerk, ist nur im Fahrzeug direkt an der Lenksäule zu hören
kann das Geräusch in zwischen besser beschreiben: es hört sich an wie eine alte knarrende Schrankwand ...
Dagegen sollte wohl eine Mutter mit Unterlegscheibe im Lenkgestänge montiert werden. Das soll wohl auch gemacht worden sein, nach kurzem trat das Geräusch leider wieder auf 
ist aber sonst keinem bekannt, oder?
Ich bin gerade sehr perplex aus der Werkstatt zurück...
kurze Geschichte dazu:
ich hatte ja letzte Woche Dienstag eine Probefahrt mit meinem Werkstattmeister (Beitrag 345).
Daraufhin wollte er die Kupplung tauschen, da beim Schalten ab und zu ein bekanntes ungewöhnliches Geräusch zu hören war.
Als erstes haben Sie aber erstmal das R-Link aktualisiert und ich hab den Wagen am nächsten Tag wiederbekommen.
Allein durch das R-Link-Update ist das Fahrverhalten schon deutlich anders und vor allem besser geworden, allerdings dieses starke Rucken beim runterschalten war leider immer noch häufig da..
Nun habe ich meinen Wagen gestern abgegeben und einen GT GT bekommen, um mal ein Vergleichsfahrzeug zu fahren..
Die Gasannahme und das Schalten war an sich Vergleichbar mit meinen, bis auf genau diese starken Ruckler beim runterschalten.. Ich finde zwar, dass die Schaltvorgänge ab und zu dennoch zu spüren sind, aber alles soweit, dass ich damit leben könnte!
Nun habe ich den GT GT gerade zurück gebracht und mit dem Meister besprochen wie es weiter geht.
Sein Vorhaben die Kupplung zu tauschen scheiterte an daran, dass bei ihm im System das DW5 - Getriebe (7-Gang EDC im GT) ein volles Automatikgetriebe ist und er dafür gar keine Kupplung bestellen kann!
Er hat es mir auch am Bildschirm gezeigt, ich konnte das nicht glauben! Zumal ja sämtliches Schaltverhalten und die Gasannahme komplett gegen ein "normales" Automatikgetriebe spricht!
Was ist denn hier nun richtig? Ich dachte immer, dass das EDC im GT ein 7-Gang-DKG ?! 
Er könnte nur das komplette Getriebe bestellen, welches etwas über 10.000€ kostet. Er will jetzt noch mal eine Anfrage bei Renault stellen und wegen sonstiger Software versuchen alles, was es im Auto gibt zu updaten.
Ich muss sagen der Meister ist wirklich sehr bemüht! Bin ich positiv überrascht!
Habe die jetzt auch drin.. um Welten besser als die Originalen! Einer aus meiner Werkstatt fährt auch einen M4 und meinte gleich, dass er sich die auch einbaut
Ach! Das ist noch wieder ein gesondertes?! Am Montag oder Dienstag kommt meiner wieder in die Werkstatt, dann sag ich denen das mal Danke!
So, aktuelle Software drauf, aber funktionieren leider immer noch nicht richtig
@boerliner ah, das ist eig meine Stammwerkstatt Dort hab ich auch meinen Unfallschaden reparieren lassen. Ich denke aber nicht, dass die das dort können, sonst hätten sie es bei der Reparatur sicherlich bereits getan
hm.. nee, die funktionieren schon beide.. das wirkt auf dem Bild glaube ich nur so.. zum einen liegt das etwas an der Qualität des Bildes (das Licht ist natürlich auch wesentlich weißer, als auf dem Bild), zum anderen war da mein Wagen sehr schmuddelig 
und ohne Scheinwerferreinigungsanlage wird der während der Fahrt auch nicht sauberer
wollte hier nur mal die Leuchtweite zeigen, welche man denke ich noch gut erkennen kann, zumal der rechte Scheinwerfer auch noch etwas niedriger leuchtet, als der linke
Perfekt! Das wäre ja ein Traum, wenn meiner so weit leuchten würde 
Hier mal ein Bild während der Fahrt.. wäre der LKW nicht beleuchtet, würde ich den kaum sehen -.-
Und anhand der Fahrspurmarkierung (meines Wissens nach 6m lang) ist die Leuchtweite denk ich gut abschätzbar...
