Hallo René,
Dein Fahrzeug hat ein Radio Gen1.1 und durch Actis 49605 Softwareversion 7.0.24.16x. Somit kannst Du AA freischalten. CarPlay wird aber nicht funktionieren, da benötigst Du mindestens ein Radio Gen2.0 und ein neues USB-Modul.
Siehe hier im Forum unter Developer Modus. Da findest Du eine genaue Anleitung.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Roughking,
Du hast einen Diesel und da wird das als robust und unauffällig geltende 6DCT450 eingebaut. Wenn die Kupplung nicht trennt, sollte diese in erster Linie neu kalibriert werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Georg,
zu wenig Kältemittel im System kann auch die Heizungssteuerung durcheinander bringen. Bei den xFx-Fahrzeugen wird ein geregelter Kompressor ohne Kupplung verwendet, der läuft immer mit, auch wenn nicht gekühlt werden soll.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mariano,
ob der Nockenwellensensor oder der Kurbelwellensensor wirklich defekt sind, kann man messen.
Wichtig ist auf alle Fälle, die Steuerzeiten zu prüfen. Wahrscheinlich wird ein Kettentausch samt Umlenkrollen und Spanner nötig sein. Der 1,2-Liter-Benziner neigt dazu.
Beim Fahren mit zu wenig Öl könnte der Kettenspanner zu wenig Druck gehabt haben, dass deshalb die Kette einen Zahn gesprungen ist.
Fahren mit zu wenig Öl wirkt sich durch die Fliehkräfte in den Kurven aus. Da könnte die Ölpumpe kurzfristig zu wenig Öl gefördert haben.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Merlin,
es wird wohl das Radio defekt sein.
Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es in der Produktion möglichst einfach und preisgünstig zu montieren ist. Wie einfach dann eine Reparatur ist, ist unerheblich. Schließlich soll ja eine Werkstatt auch Geld verdienen dürfen...
Liebe Grüße
Udo
Hallo el_fox,
den Automobilherstellern geht es nur ums Geld...
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wauki,
moderne Diesel machen bei Kurzstrecke leider Probleme. Für Langstrecke gibt es für mich immer noch nichts besseres.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mariano,
das Fahren mit zu wenig Motoröl kann den Turbolader beschädigt haben. Nämlich dann, wenn in Kurven durch die Fliehkraft die Ölpumpe für einen kurzen Moment kein Öl bekommen hat.
Dass die Nockenwelle oder die Kurbelwelle nicht in Ordnung wäre, kann ich mir nicht vorstellen. Dass ein Kurbelwellensensor und ein Nockenwellensensor den Geist aufgeben, kann schon passieren.
Ohne das Fahrzeug vor Ort zu haben, ist eine Diagnose nicht möglich.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Andy,
genau, der 1,33 Liter ist eine Gemeinschaftsentwicklung von Renault und Mercedes. Dieser Motor gilt als zuverlässig und robust, fällt kaum negativ auf. Undichte Stirndeckeldichtungen kommen hin und wieder vor. Ob beim Megane die Zugänglichkeit gegeben ist, kann ich nicht beurteilen, bei der kleinen Baureihe Clio, Captur und Arkana muss zum Abdichten der Motor abgesenkt werden, was außerhalb der Garantie nicht preiswert ist. Ein hörbares Kleckern stammt von der Hochdruckpumpe.
Bei meinem Captur mit 80.000 Kilometer konnte ich keinen Ölverbrauch feststellen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo el_fox,
ein Austausch eines Teiles innerhalb der Garantiezeit verlängert diese nicht. Erfolgte ein Austausch auf Kulanz und dem Kunden wurde ein Anteil verrechnet, besteht die Ersatzteilgarantie, die sollte zwei Jahre betragen. Innerhalb von von vier Jahren Gesamtgarantie hatte ich die Batterien praktisch immer auf Garantie ersetzt bekommen, knapp vor Ablauf dieser bewußt auf Kulanz mit EUR 50,00 Eigenleistung, worauf nochmals der Austausch auf Garantie erfolgte. In Summe wurden zwei Batterien auf Garantie, eine in Kulanz und eine weitere aufgrund der Ersatzteilgarantie ausgetauscht.
Liebe Grüße
Udo
