Beiträge von Georg1975

  • RDK System

    Auch wenn ich in den Winterreifen schon die 2. Garnitur Sensoren drinnen habe (die Gummiventile waren undicht), bin ich froh über das aktive System mit der Druckanzeige. Da kann man auch erkennen, ob ev. mal eine Bremse schleift, weil dann ist am betroffenen Rad der Druck höher.

    Halbherzig finde ich eine Lösung mit Sensoren ohne Druckanzeige wie es Ford im Fiesta verbaut hat/hatte.


    mfg

    Georg

  • Bremsen Vorderachse/Hinterachse

    Ich habe auch schon Teile aus dem Internet verbaut, aber immer Markenhersteller. Die letzten hinteren Bremsen waren nicht so toll. Das habe ich aber schon beim Einbauen gemerkt, weil die originalen andere Bleche dabeigehabt haben; die originalen haben eine Art Rückholfeder, die die Backen von der Scheibe lösen. Das haben die ATE nicht.

    Cortex als Hersteller habe ich vorher noch nie gehört und daher kämen sie für mich auch nicht in Frage.

    Das Problem, warum Werkstätten nicht gerne (oder gar nicht) vom Kunden gekaufte Teile verbauen, ist die Mentalität von etlichen Kunden, dass sicher bei einem Problem nicht das eingekaufte Material schuld ist, sondern zu 1000% sicher, der der es verbaut hat. Also wollen die Werkstätten schon was verdienen, für das, dass sie blöd angemault werden. Natürlich ist das ein Worst-Case-Scenario, dass nicht eintreten muss, aber immer wieder mal kann.


    mfg Georg

  • RDK System

    1. Gandalf technisch widersprechen ist ganz dünnes Eis.

    2. Ich habe voriges Jahr meine Sensoren gegen Alcar Plug&Drive mit Metallventilen getauscht, weil die Gummiventile undicht waren. Ich weiß gar nicht mehr, ob ich da den Reset im R-Link aktivieren musste, aber die funktionieren ohne Probleme und ohne irgendwas im Sensor aktivieren.


    mfg Georg

  • Der "Kurze Frage-Kurze Antwort" - Thread

    Ich hatte das Problem bei meinem Megane II. Da hat auch nur der Austausch geholfen. Da das Fahrzeug damals kurz vor der Abgabe stand und ich das für das Pickerl (=HU) brauchte, habe ich mir eines aus der Buch geholt. Der Austausch eines Gurtschlosses sollte jeder schaffen, der einen Schraubenschlüssel halten kann.


    mfg

    Georg

  • Kaufberatung Renault Megane IV Automatik - EZ 02/2018

    wegen AHK: Ich habe im Frühjahr selber eine von MVG (haben hier im Forum auch schon mehrere Leute drauf) und einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz verbaut. Das Material hat im Onlineshop von MVG ca. 700€ gekostet. MVG gibt die Einbauzeit mit ca. 3 Std an. Wenn du die Dauerplusfunktion zur Versorgung eines Wohnwagens (oder dgl) nicht brauchst, dann muss man nur im Kofferraum arbeiten, um die Elektrik anzuschließen.


    mfg

    Georg

  • Led und auslesen

    Wie schon seit Jahrzehnten wird beim Megane die Stromaufnahme der Blinkerleuchten "überwacht": Wenn zu wenig Strom gezogen wird (LED brauchen nun mal viel weniger Strom), dann ist der Megane der Meinung, dass eine Blinkerlampe defekt ist und blinkt deswegen schnell. Beim Megane 4 werden sonst keine Lampen überwacht (schon gar nicht via CAN-Bus).


    mfg

    Georg