Der Rahmen sollte einzeln erhältlich sein, aber ich würde mal sagen (ohne dass ich selber einen GT habe), dass da zum Tauschen am besten die ganze Front runterkommt, dann wird es am einfachsten gehen. Bei den aktuellen / für dien nächsten Tage angesagten Temperaturen würde ich aber keine Arbeiten an Kunststoffteilen machen / machen lassen.
mfg
Georg
Das hört sich nach Airbagschleife an (= das ist ein Flachkabel, über das alles im Lenkrad versorgt wird).
mfg
Georg
Wichtig wäre mal zu wissen, welche Version die aktuellste ist. Auslesen kann ich die mit dem Autel AP200 auch
mfg
Georg
Bei mir spielt das R-Link2 (wenn das Android Auto verbunden ist; Dongle ist aber nicht immer eingesteckt), immer die letzte gewählte Quelle.
mfg
Georg
Hansl Alles Gute mal ins Krankenahus und ich wünsche dir gute Besserung (und keine Keime 
). Es wäre dann interessant, welche Updates es da dann gibt, damit ich meine Werkstatt auch drauf ansetzen kann. So wie du das formuliert hast, lässt es den Schluss zu, dass du in der Branche arbeitest und direkten Zugriff auf die Updates hast.
mfg
Georg
Meyle hat leider nichts; Bei Febi Bilstein hätte ich auch ein gutes Gefühl.
mfg
Georg
Bei Autodoc bekommt man auch Qualitäten von bis. Ich bin bei solchen Sachen trotzdem ein Markenfetischist. Für mich stellt sich aber trotzdem die Frage, warum man Teile auf Verdacht tauscht. Die Fachleute können einem ja sagen, ob das Teil in Ordnung, gerade noch in Ordnung oder defekt ist. ich warte zwar bei meinem Megane auch schon bei jedem Service auf die Diagnose "Traggelenk defekt", aber bis jetzt (mehr als 120.000 km) noch keine Beanstandung. Beim Megane II war es schon nach 60.000km fällig.
mfg
Georg
Hast du ein Foto davon? Das würde der Forumsgemeinde sicherlich mehr helfen und du würdest fundiertere Auskünfte bekommen
mfg
Georg
Soelen87 Es wird aber trotzdem einen Unterschied machen, ob wir da von einem Megane RS reden oder von einem Standard-Kombi wie meiner einer ist (meine Detailveränderungen fallen ja nicht aufs erste auf) Ich weiß schon, dass Forumsmitglieder berichtet haben, dass Famileinkutschen gestohlen wurden.
mfg
Georg
Auch wenn es nicht 100%ig zum Thema passt, aber trotzdem mal die Frage an die Runde: Bei meinem Megane ist es so, dass wenn ich wegfahre, dann heizt der Megane (natürlich erst nach einer gewissen Zeit) normal. Wenn ich jedoch dann die Fahrt unterbreche und dann wieder weiterfahre, dann heizt der Megane (speziell im Fußraum) ziemlich höllisch, dass man die Temperatur zurückdrehen muss, um nicht Schweißfüße zu bekommen. Hat da noch wer die Erfahrung bzw. hilft die ACTIS, die weiter oben angeführt wurde?
mfg
Georg
