Ich vermisse meinen M3 mit DCI110, alle 1100-1200km tanken...und jetzt mit dem 130er und dem kleinen Tank alle 800km...fast wie in nem Benziner. Sehr viel spritziger ist er auch (noch) nicht.
Finde der 130er säuft ziemlich und beim Eco-Training wird einem dann ein Tip gegeben, dass man doch innerorts bei 50 im 5. fahren kann. Wenn man das versucht, sagt die Schaltpunktanzeige man soll doch bitte einen Gang runter schalten....konsequente Programmierung.
Hab inzwischen bei meinen 3-Strahldüsen auch höher stellen lassen, aber bei 100km/h kommt kaum noch was an, im Stand gehts fast schon zu weit nach oben.
Stefans Meggy wird bestimmt der erste mit aktivem Spurhalteassi und Matrix-LED Licht...so als Facelift 
Stefans Auto wird von 3 Azubis im 1. Lehrjahr per Hand zusammengeschraubt und die müssen das so lange wiederholen bis alle Spaltmaße passen. 
Theoretisch wird das sicher gehen, machen würde ich es trotzdem nicht. Eine Festplatte reagiert im laufenden Betrieb sehr empfindlich auf Erschütterungen. Ich vermute Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster sind auf längere Zeit alles andere als günstig für die Lebenserwartung der Festplatte.
So wie in den beiden Videos sind meine auch und das finde ich ausreichend.
Also ich kann mich bei meinem Neuen nicht beschweren, der Strahl geht bis zur Oberkante der Scheibe.
Hast du vielleicht ausversehen ein Megane V bestellt?
